[发明专利]基于液态空气储能的双燃料船舰动力系统及其使用方法有效
| 申请号： | 202010319926.2 | 申请日： | 2020-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN111486479B | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 卞咏;张小松;王晨 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | F23R3/28 | 分类号： | F23R3/28;F25D3/10;F23J15/06;F01K7/00;F01K25/10;F01D15/10 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 徐红梅 |
| 地址： | 211189 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了基于液态空气储能的双燃料船舰动力系统及其使用方法，系统包括闭口Rankine循环回路、双燃料制备过程回路和液态空气发电过程回路。航行前，用电低谷时，液态空气作为船舶动力燃料被制备并装载上船；航行中，加压后的空气与天然气在燃烧室中混合燃烧生成高温燃气，同时与闭口Rankine循环回路、液态空气发电过程进行热交换；液态空气经过加压、多级热交换后，进入空气透平机组膨胀发电，同时回收部分废气热量，而多余的低温液态空气冷能可用于冷冻室降温；汽化后的液态空气纯净且焓值低，通过混合环境中的热湿空气可用于船舶室内的制冷。本发明能够实现室内降温除湿、船舶动力补给、液态空气储能高效利用的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 液态 空气 燃料 船舰 动力 系统 及其 使用方法 | ||
【主权项】：
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