[实用新型]航空发动机的风扇转子支撑系统及可失效轴承支撑装置有效
| 申请号： | 201920837134.7 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN209942947U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 王少辉;宋会英;翁依柳;赵芝梅;唐振南;侯亮 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/20 | 分类号： | F02C7/20;F02C7/06;F04D29/056 |
| 代理公司： | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 喻学兵 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型的一个目的在于提供一种可失效轴承支撑装置，在发生FBO事件时局部可失效，且结构简单。本实用新型的另一目的在于提供一种航空发动机的风扇转子支撑系统，其包括前述支撑装置。为实现前述目的的航空发动机的可失效轴承支撑装置包括环形壁体，环形壁体包括第一锥壁和第二锥壁。第一锥壁、第二锥壁分别具有突出端面的第一连接壁和第二连接壁，第一连接壁和第二连接壁中一方的直径小于另一方的直径，以使另一方外套于一方并彼此接触配合；其中，第一连接壁和第二连接壁通过紧固件连接，紧固件设置成在FBO事件发生时的熔断部件。 | ||
| 搜索关键词： | 连接壁 锥壁 轴承支撑装置 航空发动机 本实用新型 环形壁体 熔断 紧固件连接 事件发生时 风扇转子 接触配合 支撑系统 支撑装置 紧固件 突出端 | ||
【主权项】：
1.航空发动机的可失效轴承支撑装置，用于将风扇转子的前轴承连接到机匣以进行支撑，包括支撑壁，所述支撑壁为环形结构，具有直径较大的大端和直径较小的小端以及在所述大端和所述小端之间的环形壁体，所述小端用于连接前轴承，所述大端用于连接机匣；/n其特征在于，/n所述环形壁体包括第一锥壁、第二锥壁，所述第一锥壁和所述第二锥壁共同限定参考锥面，所述第一锥壁具有与所述第二锥壁相邻的第一端，所述第二锥壁具有与所述第一锥壁相邻的第二端，所述第一端具有向第二锥壁沿所述参考锥面突出于该第一端端面的第一连接壁，所述第二端具有向所述第一锥壁沿所述参考锥面突出于该第二端端面的第二连接壁，所述第一连接壁和所述第二连接壁中一方的直径小于另一方的直径，以使所述另一方外套于所述一方并彼此接触配合；/n其中，所述一方和所述另一方通过紧固件连接，所述紧固件设置成在FBO事件发生时的熔断部件。/n
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