[实用新型]一种氢燃料电池模型车的动力控制系统有效
| 申请号： | 201920334621.1 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN209650083U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 庄孙歧;杨健;诸葛伟;洪斌;高峰;葛亚威;蒋小红 | 申请（专利权）人： | 常州港华燃气有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/30 | 分类号： | B60L58/30 |
| 代理公司： | 32258 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王美华<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 213000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种氢燃料电池模型车的动力控制系统，包括通入氢气的氢气储气罐，氢气储气罐管路连接有燃料电池反应堆，氢气储气罐与燃料电池反应堆之间的管路上设有电磁阀，燃料电池反应堆线路连接有电压稳压模块，电压稳压模块线路连接有驱动模型车的后车轮运转的直流动力电机、驱动模型车的前车轮转向的直流转向电机，电磁阀线路连接有接收模型车动作信号的单片机控制模块、电压变压器和锂电池，电压稳压模块的出线端连接电压变压器并通过电压变压器连接锂电池。本实用新型实现了燃料电池反应堆发电与系统耗电的完美耦合，强化了充放氢气的安全性，提高了系统运行的稳定性，适用于新能源应用及汽车领域，具有极高的经济及社会效益。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池反应堆 模型车 电压变压器 氢气储气罐 稳压模块 本实用新型 线路连接 氢气 锂电池 单片机控制模块 动力控制系统 直流动力电机 直流转向电机 电磁阀线路 氢燃料电池 驱动 动作信号 管路连接 汽车领域 系统运行 耦合 出线端 电磁阀 后车轮 前车轮 耗电 新能源 发电 运转 应用 | ||
【主权项】：
1.一种氢燃料电池模型车的动力控制系统，其特征是：包括通过充气管通入氢气的氢气储气罐(3)，氢气储气罐(3)管路连接有燃料电池反应堆(9)，氢气储气罐(3)与燃料电池反应堆(9)之间的管路上设有电磁阀(5)，燃料电池反应堆(9)线路连接有电压稳压模块(10)，电压稳压模块(10)线路连接有驱动模型车的后车轮(17)运转的直流动力电机(15)、驱动模型车的前车轮(18)转向的直流转向电机(16)，电磁阀(5)线路连接有接收模型车动作信号的单片机控制模块(11)、电压变压器(13)和锂电池(14)，电压稳压模块(10)的出线端连接电压变压器(13)并通过电压变压器(13)连接锂电池(14)。/n
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