[实用新型]一种电动车手脚一体式驻车制动结构

摘要

本实用新型公开了一种电动车手脚一体式驻车制动结构，涉及电动车设备领域，技术方案为，包括固定整个结构用的底座，底座上竖直设置支架，支架上设置踏板臂，踏板臂一端预留与刹车油缸活动端连接的安装孔，踏板臂另一端固定连接踏板；踏板臂连接有可以锁止踏板臂的止回机构，止回机构的驱动端连接拉线，拉线的控制端延伸至驾驶区域的上部空间。本实用新型的有益效果是：本装置设计合理，结构简单，使用方便。解决的了现有电动三轮或四轮车手脚一体制动结构导致的驻车时需要弯腰拉动把手的技术问题。通过对拉线的操作而联动实现驻车时的踏板臂锁止，因为拉线长度不限，所以对驻车功能的控制端安装位有更具有选择性的安装空间。

主权项

1.一种电动车手脚一体式驻车制动结构，包括固定整个结构用的底座（1），底座（1）上竖直设置支架（2），支架（2）上部水平设置踏板轴杆，踏板轴杆上转动连接踏板臂（3），踏板臂（3）通过轴套与踏板轴杆转动连接，踏板臂（3）和支架（2）之间设置有踏板扭簧（4），踏板扭簧（4）套接在轴杆上；所述底座（1）的一端竖直设置立板，立板上预留用于穿过刹车油缸活动端的油缸通孔（11），踏板臂（3）靠近所述油缸通孔（11）的一端预留与刹车油缸活动端连接的安装孔（31），踏板臂另一端固定连接踏板；其特征在于：所述踏板臂（3）连接有可以锁止所述踏板臂（3）的止回机构（5），所述止回机构（5）的驱动端连接拉线（6），所述拉线（6）的控制端延伸至驾驶区域的上部空间。