[发明专利]一种发动机前端附件液压式自动张紧器在审
| 申请号： | 201910928085.2 | 申请日： | 2019-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN110657212A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 时侠标 | 申请（专利权）人： | 徐州黑白龙工程尼龙有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 商祥淑 |
| 地址： | 221000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机皮带张紧器技术领域，且公开了一种发动机前端附件液压式自动张紧器，包括安装杆，所述安装杆左侧中部开设有伸缩孔，所述伸缩孔内腔横向插入有伸缩杆，所述伸缩杆左侧顶部贯穿焊接于传输箱底端中部，所述传输箱右侧中部横向贯穿焊接有连接管，所述连接管右侧粘接于可收缩波纹油箱左侧中部。本装置通过发动机皮带为本装置中的液压油提供动力，进而使得发动机皮带松弛时皮带轮可以自动抵紧发动机皮带，可以有效的避免发动机皮带的松动导致的皮带打滑、噪音和震动的问题，且本装置可以根据发动机转速的提高自动增加抵紧发动机皮带的力量，提高了本装置对发动机运行稳定性的保护，大大增加了本装置的实用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机皮带 安装杆 连接管 伸缩杆 伸缩孔 抵紧 焊接 发动机运行 发动机转速 自动张紧器 波纹油箱 横向贯穿 皮带打滑 前端附件 实用性能 传输 可收缩 皮带轮 液压式 液压油 张紧器 内腔 粘接 松动 松弛 发动机 噪音 震动 贯穿 力量 | ||
【主权项】：
1.一种发动机前端附件液压式自动张紧器，包括安装杆(19)，其特征在于：所述安装杆(19)左侧中部开设有伸缩孔(21)，所述伸缩孔(21)内腔横向插入有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)左侧顶部贯穿焊接于传输箱(7)底端中部，所述传输箱(7)右侧中部横向贯穿焊接有连接管(11)，所述连接管(11)右侧粘接于可收缩波纹油箱(12)左侧中部，所述传输箱(7)顶端中部垂直贯穿有转轴(8)，所述转轴(8)顶部焊接有皮带轮(9)，所述转轴(8)底部焊接有叶轮(6)，所述伸缩孔(21)内腔右侧设置有活塞(17)，所述安装杆(19)右侧中部开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)内螺纹连接有螺纹杆(15)。/n
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- 2019-05-21 - 2020-01-10 - F16H7/08
- 本实用新型涉及一种张紧轮轴承，包括外张轮、同心设置在外张轮内的内圈体、设于外张轮和内圈体之间的保持架，所述保持架内具有多个安装腔，该安装腔内安装有钢球，所述保持架两端设有密封片,且密封片之间设有左右两组在保持架上圆周分布的安装腔；所述外张轮外周面向内凹陷形成供传动件置入的环槽。可有效增加张紧轮的稳定性、使用载荷以及使用寿命。
- 具有受压跨度的带驱动装置-201580050136.6
- 苑静 - 盖茨公司
- 2015-08-07 - 2020-01-10 - F16H7/08
- 一种具有受压跨度的齿形带驱动装置，其包括：第一链轮；第二链轮；具有齿形带长度并且被拖拽于所述第一链轮与所述第二链轮之间的齿形带；第一线性引导构件，所述第一线性引导构件与所述齿形带处于合作关系并且被设置成距离所述齿形带预定距离(B)；第二线性引导构件，所述第二线性引导构件与所述齿形带处于合作关系并且被设置成距离所述齿形带预定距离(B)；以及所述齿形带长度比驱动长度大，以使得所述齿形带在齿形带受压跨度上在所述第一链轮与所述第二链轮之间形成自立的弓形跨度。
- 一种发动机前端附件液压式自动张紧器-201910928085.2
- 时侠标 - 徐州黑白龙工程尼龙有限公司
- 2019-09-28 - 2020-01-07 - F16H7/08
- 本发明涉及发动机皮带张紧器技术领域，且公开了一种发动机前端附件液压式自动张紧器，包括安装杆，所述安装杆左侧中部开设有伸缩孔，所述伸缩孔内腔横向插入有伸缩杆，所述伸缩杆左侧顶部贯穿焊接于传输箱底端中部，所述传输箱右侧中部横向贯穿焊接有连接管，所述连接管右侧粘接于可收缩波纹油箱左侧中部。本装置通过发动机皮带为本装置中的液压油提供动力，进而使得发动机皮带松弛时皮带轮可以自动抵紧发动机皮带，可以有效的避免发动机皮带的松动导致的皮带打滑、噪音和震动的问题，且本装置可以根据发动机转速的提高自动增加抵紧发动机皮带的力量，提高了本装置对发动机运行稳定性的保护，大大增加了本装置的实用性能。
- 皮带张紧装置及皮带机-201920591798.X
- 郝瀚;梁烁;刘洪亮;杨振;吕维迪 - 北京京仪自动化装备技术有限公司
- 2019-04-26 - 2020-01-07 - F16H7/08
- 本实用新型涉及皮带张紧领域，公开了一种皮带张紧装置及皮带机。皮带张紧装置包括至少两个张紧轮和调节组件；所述调节组件包括固定座和调节件，所述调节件可调地连接在所述固定座上，至少两个所述张紧轮分别可活动地连接在所述调节件的两端并与皮带相接触。本实用新型提供的皮带张紧装置，通过设置至少两个张紧轮并将至少两个张紧轮分别可活动地连接在调节件的两端，在调节皮带张紧力的时候，只需通过对调节件进行调节，就能够同时带动至少两个张紧轮转动，即可同时压紧皮带。通过设置至少两个张紧轮，保证了皮带在往返运动的过程中皮带两侧接触受力相同、保证了皮带的磨损能够处于正常磨损范围内。
- 一种汽车发动机的皮带张紧轮机构-201810649382.9
- 钱献荪;潘斌;安琦 - 上海贝序汽车科技有限公司;华东理工大学
- 2018-06-22 - 2019-12-31 - F16H7/08
- 本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车发动机的皮带张紧轮机构；为了解决现有技术中非对称摩擦阻尼张紧轮结构复杂等问题，提出了发明技术方案。一种汽车发动机的皮带张紧轮机构，其特征是：所述的摩擦片(10)和阻尼片(11)，该两者的相抵接触面为斜坡形面；换言之，所述摩擦片(10)的相抵接触面为摩擦斜坡形面，所述阻尼片(11)的相抵接触面为阻尼斜坡形面，并且摩擦斜坡形面和阻尼斜坡形面形状吻合。有益效果：利用楔形面之间的摩擦产生非对称阻尼，其结构简单，制造方便，成本低廉；等等。
- 一种涨紧机构和带式传动装置-201920191635.2
- 孙长安 - 北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司
- 2019-02-12 - 2019-12-31 - F16H7/08
- 本实用新型公开了一种涨紧机构和带式传动装置，涉及机械技术领域。该涨紧机构包括棘轮、棘爪、第一涨紧轮和第二涨紧轮，其中：棘轮与棘爪配合；第一涨紧轮和第二涨紧轮设置于棘轮的侧面，且第一涨紧轮和第二涨紧轮分别靠近棘轮的两端边缘；第一涨紧轮与传动带的内表面接触；第二涨紧轮与传动带的外表面接触。该带式传动装置包括该涨紧机构、传动带和传动轮，其中：传动带与涨紧机构配合，且传动带与传动轮啮合。该实施方式能够实现较大距离的涨紧，且结构设计简单、占用空间小。
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