[发明专利]舷侧加强结构在审
| 申请号： | 201910695890.5 | 申请日： | 2019-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN110371236A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 张天平;茆海 | 申请（专利权）人： | 广船国际有限公司 |
| 主分类号： | B63B3/14 | 分类号： | B63B3/14 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 511462 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种舷侧加强结构，设置在舷侧的内壳和外壳之间，包括压筋板，压筋板包括两个侧边及相对设置的顶边和底边，两个侧边分别与内壳和外壳连接，压筋板上设置有若干沟槽，沟槽的两端分别位于两个侧边上。本发明的舷侧加强结构采用压筋板代替焊接结构，通过压筋板上的沟槽结构带来的强度增加代替常规的在金属板上焊接加强筋的加强方式，大大减少了人工焊接及打磨作业，节省了施工成本，提高了施工效率。此外，压筋板还具有长度方向上的可拉伸属性，使压筋板可在长度方向上进行微调，便于装配到位。 | ||
| 搜索关键词： | 压筋板 加强结构 侧边 内壳 沟槽结构 焊接结构 强度增加 人工焊接 施工成本 施工效率 外壳连接 相对设置 常规的 加强筋 金属板 顶边 拉伸 微调 打磨 焊接 装配 | ||
【主权项】：
1.一种舷侧加强结构，设置在舷侧的内壳和外壳之间，其特征在于，包括压筋板，所述压筋板包括两个侧边及相对设置的顶边和底边，两个所述侧边分别与所述内壳和所述外壳连接，所述压筋板上设置有若干沟槽，所述沟槽的两端分别位于两个所述侧边上。
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