[发明专利]一种下层纵移开启式桥梁及其开启方法在审
| 申请号： | 201910399175.7 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN110144806A | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 顾民杰;马骉;边疆;刘国;王青桥 | 申请（专利权）人： | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;宁波梅山岛开发投资有限公司 |
| 主分类号： | E01D15/10 | 分类号： | E01D15/10;E01D19/00 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁 |
| 地址： | 200092 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种下层纵移开启式桥梁，包括下层结构和上层结构，上层主梁下部沿桥梁长度方向设置下层轨道梁，下层轨道梁上设有承重轨道和驱动轨道，下层活动桥架采用悬挂导向机构支承于承重轨道，下层活动桥架还设有与驱动轨道配合的悬浮式驱动机构，下层活动桥架通过悬浮式驱动机构驱动，沿承重轨道纵移实现桥梁开启闭合，开启闭合就位后，通过刚性锁定机构实现下层活动桥架和承重轨道之间的锁定，下层固定桥架与活动桥架的桥面高差通过活动式高差补偿装置平顺过渡，形成连续坡面。本发明通过提供一种下层纵移开启式桥梁，解决了纵坡受限情况下桥上交通与大型船舶同时正常通行问题，同时避免桥梁开启时交通中断，车行交通无法通行的弊端。 | ||
| 搜索关键词： | 下层 活动桥架 承重轨道 纵移 桥梁 开启式 闭合 驱动轨道 驱动机构 下层轨道 悬浮式 高差 长度方向设置 刚性锁定机构 补偿装置 大型船舶 导向机构 固定桥架 交通中断 连续坡面 上层结构 下层结构 通行 活动式 平顺 就位 受限 下桥 支承 主梁 纵坡 桥面 车行 交通 锁定 上层 驱动 悬挂 配合 | ||
【主权项】：
1.一种下层纵移开启式桥梁，包括下层结构和上层结构，上层结构包括上层主梁，其特征在于下层结构由下层固定桥架、下层活动桥架及活动式高差补偿装置组成，下层固定桥架与上层主梁固定连接，上层主梁下部沿桥梁长度方向设置下层轨道梁，下层轨道梁上设有承重轨道和驱动轨道，下层活动桥架采用悬挂导向机构支承于承重轨道，下层活动桥架还设有与驱动轨道配合的驱动机构，下层活动桥架通过悬浮式驱动机构驱动，沿承重轨道纵移实现桥梁开启闭合，开启闭合就位后，通过刚性锁定机构实现下层活动桥架和承重轨道之间的锁定，下层固定桥架与活动桥架的桥面高差通过活动式高差补偿装置平顺过渡，形成连续坡面。
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