[发明专利]充气轮胎在审
| 申请号： | 201910115515.9 | 申请日： | 2019-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN110171249A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 谷口二朗 | 申请（专利权）人： | 通伊欧轮胎株式会社 |
| 主分类号： | B60C11/01 | 分类号： | B60C11/01 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;谢顺星 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种充气轮胎，其具有：胎面部(3)、胎侧部(2)、设置于胎面部(3)与胎侧部(2)之间的胎壁部(10)、沿着轮胎周向(Y)空开间隔地设置于胎壁部(10)的多个第一凸部(11)、以及在胎壁部(10)上设置于在轮胎周向(Y)上邻接的第一凸部(11)之间的多个第二凸部(12)，第一凸部(11)的顶面(11a)面积大于第二凸部(12)的顶面(12a)，第一凸部(11)从胎壁部(10)起的突出高度高于第二凸部(12)，第二凸部(12)具有从顶面(12a)凹陷的凹槽(12b)。 | ||
| 搜索关键词： | 凸部 胎壁部 顶面 充气轮胎 轮胎周向 胎侧部 胎面部 凹陷 邻接 | ||
【主权项】：
1.一种充气轮胎，其具有：胎面部、胎侧部、设置于所述胎面部与所述胎侧部之间的胎壁部、沿着轮胎周向空开间隔地设置于所述胎壁部的多个第一凸部、以及在所述胎壁部上设置于在轮胎周向上邻接的所述第一凸部之间的多个第二凸部，所述第一凸部的顶面面积大于所述第二凸部，所述第一凸部从所述胎壁部起的突出高度高于所述第二凸部，所述第二凸部具有从顶面凹陷的凹槽。
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通过在车辆充气轮胎的圆周上延伸的沟纹(20)限制并在其背离赤道平面
的侧面上相应地由轮胎侧壁(2)的表面限制，轮胎侧壁的表面构成肩胎纹带(19)的背离赤道平面
的侧面，其中，胎面花纹在包含轮胎轴线的截平面中由构成道路接触表面的表面限制，构成道路接触表面的表面在肩胎纹带(19)之间构成朝向轮胎弯曲的表面轮廓线K。
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- 本实用新型提供一种工程胎防胎肩甭花结构，是一种工程胎防胎肩的结构，包括胎面胶、基部胶、普通胎侧胶，设置在胎肩处并沿轮胎周向分布的横向花纹沟，将花纹结尾处距离胎侧大线的位置上调至30mm；肩部基部胶厚度至10mm，并在基部胶尾部增加一层5mm厚度的耐曲挠胎侧胶，胎面胶整个覆盖基部胶并有20mm的差级，耐曲挠胎侧胶覆盖在普通胎侧胶与普通胎侧胶上方，厚度为5mm，宽度95mm。采用本方案后，可以避开胎肩裂口处，增加轮胎使用寿命。
- 非公路型路面越野车轮胎-201610684986.8
- 马新军;谢丽波;李大鹏;王宝凯;闫志猛 - 赛轮金宇集团股份有限公司
- 2016-08-18 - 2018-07-17 - B60C11/01
- 本发明涉及轮胎胎面，尤其是一种非公路型路面越野车轮胎。包括轮胎胎面，轮胎胎面上设有花纹，其中，所述轮胎花纹末端的下方设置分型面，分型面距离花纹末端10‑20mm，肩下花纹的宽度占胎侧弧长40‑48％，肩下花纹呈三维多层结构。通过合理设置分型面的位置，保证了肩下花纹合理布局，提升了轮胎的侧向牵引性能和安全性能。其提高越野车在野外行驶时的侧向牵引性能和安全性能，改善越野轮胎在野外行驶时发生的刺穿、割裂等非安全因素。
- 充气轮胎-201580084751.9
- 畑宽;松田淳;金基云;朴昶重 - 横滨橡胶株式会社;锦湖轮胎有限公司
- 2015-11-25 - 2018-07-17 - B60C11/01
- 一种充气轮胎，确保车外噪音的降低效果。充气轮胎(1)在胎面部(2)的轮胎宽度方向最外侧具有向轮胎宽度方向外侧开口的横槽(24)，且该充气轮胎(1)具备突起部(10)，所述突起部(10)设置于比横槽(24)的开口部靠轮胎宽度方向外侧的位置，并在将充气轮胎(1)轮辋组装于正规轮辋且填充正规内压并且负荷了正规载荷的70％的状态下，比横槽(24)的最大槽深的槽底(R)向轮胎径向外侧延伸，并且在比胎面部(2)的踏面(S)靠轮胎径向内侧的位置配置有顶端(10Aa)，该突起部(10)具备从轮胎表面突出的突起部主体(10A)、和顶端突起(10B)，所述顶端突起(10B)从突起部主体(10A)的顶端(10Aa)经由台阶部(10C)延伸且形成为子午截面宽度比突起部主体(10A)的顶端(10Aa)的子午截面宽度细。
- 专利分类
