[实用新型]一种新能源车电动真空泵Y向震动衰减装置有效
申请号: | 201822227117.X | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209700635U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 宋建勋 | 申请(专利权)人: | 浙江零跑科技有限公司 |
主分类号: | B60T17/02 | 分类号: | B60T17/02;B60T13/52 |
代理公司: | 33109 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 310051 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种新能源车电动真空泵Y向震动衰减装置,包括电机、支架、真空泵、第一基座、电磁体、弹簧、第二基座、永磁体、右安装架、左安装架。电机和支架的上侧壁固连,电机的输出轴的下端和真空泵相连。真空泵为膜片式真空泵,右安装架设在真空泵的右侧,右安装架的上端和支架的上侧壁固连,真空泵的外壳和右安装架的下端的左侧相连。左安装架的上端和支架的上侧壁固连,真空泵的外壳和左安装架的下端的右侧相连。第二基座的左侧和右安装架的下端的右侧相连,第二基座的右侧和永磁体的左侧相连,永磁体的右侧和电磁体的左侧间隔相邻,弹簧的左右两端分别和永磁体、电磁体相连,电磁体的右侧和第一基座的左侧相连,第一基座的右侧和支架的右侧壁固连。 | ||
搜索关键词: | 安装架 真空泵 支架 电磁体 永磁体 固连 上侧壁 电机 上端 弹簧 电动真空泵 衰减装置 新能源车 膜片式 输出轴 右侧壁 下端 架设 震动 | ||
【主权项】:
1.一种新能源车电动真空泵Y向震动衰减装置,包括电机(1)、支架(2)、真空泵(3);电机(1)和支架(2)的上侧壁固连,电机(1)的输出轴的下端和真空泵(3)相连;其特征是:还包括有第一基座(4)、电磁体(5)、弹簧(6)、第二基座(7)、永磁体(8)、右安装架(9)、左安装架(10);所述真空泵(3)为膜片式真空泵,右安装架(9)设在真空泵(3)的右侧,右安装架(9)的上端和支架(2)的上侧壁固连,真空泵(3)的外壳和右安装架(9)的下端的左侧相连;左安装架(10)的上端和支架(2)的上侧壁固连,真空泵(3)的外壳和左安装架(10)的下端的右侧相连;第二基座(7)的左侧和右安装架(9)的下端的右侧相连,第二基座(7)的右侧和永磁体(8)的左侧相连,永磁体(8)的右侧和电磁体(5)的左侧间隔相邻,弹簧(6)的左右两端分别和永磁体(8)、电磁体(5)相连,电磁体(5)的右侧和第一基座(4)的左侧相连,第一基座(4)的右侧和支架(2)的右侧壁固连。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江零跑科技有限公司,未经浙江零跑科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201822227117.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆的制动系统及车辆
- 下一篇:一种电动汽车用真空管路卡箍
- 同类专利
- 一种制动分泵自调结构-201920837980.9
- 徐谦;李洪;喻喜林 - 江西江铃集团深铃汽车零部件有限公司
- 2019-06-05 - 2020-01-10 - B60T17/02
- 本实用新型涉及制动机械技术领域,且公开了一种制动分泵自调结构,包括分泵主体,所述分泵主体的上侧固定连接有进液管和出液管,所述进液管的管壁连接有平衡机构,所述分泵主体外通过减震机构连接有安装板。本实用新型有效的保持了分泵主体内外额压强平衡,有效的提高了制动分泵的使用寿命,还减小了分泵主体产生的震动对其它制动零件的影响。
- 一种防松动刹车泵-201920564293.4
- 张胜福 - 瑞安市卓立汽车部件有限公司
- 2019-04-24 - 2019-12-24 - B60T17/02
- 本实用新型公开了一种防松动刹车泵,属于制动技术领域,一种防松动刹车泵,包括底板、刹车泵和卡环,底板的表面设有半圆槽,半圆槽的内部安装有第一橡胶垫层,第一橡胶垫层的表面安装有耐磨树脂层,且第一橡胶垫层和耐磨树脂层的厚度为2cm,耐磨树脂层的表面等距设有半圆卡槽,它通过第二螺纹杆末端的正四边形螺头对第一螺纹杆末端的正六边形螺头进行限位,防止传统的单个螺栓安装,容易受振动脱落的可能,并保证了卡环通过第一螺纹杆、第二螺纹杆对刹车泵进行双重卡紧固定,通过摩擦半圆块与半圆卡槽的卡紧固定以及多层结构的作用下,使得刹车泵保持稳定,且在限位板、限位槽的作用下,更加防止刹车泵长久使用产生松动。
- 车辆电子真空泵的安装装置以及车辆-201920195398.7
- 张磊;崔新利;夏东明;刘伯庚 - 北京汽车股份有限公司
- 2019-02-13 - 2019-12-10 - B60T17/02
- 本实用新型公开了一种车辆电子真空泵的安装装置以及车辆,车辆电子真空泵的安装装置包括:第一支架、第二支架和第三支架,所述第一支架和所述第二支架固定设置于所述第三支架,所述第三支架具有第一安装孔,所述电子真空泵装配于所述第一安装孔,所述第一支架和所述第二支架用于固定周边线束。由此,通过第一支架、第二支架和第三支架配合,能够减少周边线束安装支架的布置数量,可以简化安装装置的结构,从而可以简化安装步骤,进而可以提升车辆电子真空泵的装配效率,并且,该安装装置的结构稳定可靠,不易损坏,同时,也可以降低制造成本。
- 减振支撑及使用该减振支撑的车辆-201822105839.8
- 穆浩;于岚旭;郑大远;赵登峰;邓世林 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2018-12-14 - 2019-12-06 - B60T17/02
- 本实用新型涉及一种减振支撑及使用该减振支撑的车辆。车辆,包括通过减振支撑固定在车架上的电动空压机,减振支撑包括减振体,减振体的顶部和底部分别设有顶部连接件和底部连接件,减振体的顶端部分具有外径尺寸从下向上逐渐减小的变径段,所述变径段与所述顶部连接件沿减振体的径向对应。当电动空压机发生振动时减振支撑能够消除传递到车架上的振动,减小车辆的振动,减振体的顶部具有从下向上尺寸逐渐减小的变径段,当受到径向力时能够在径向上发生变形,起到缓冲径向力的作用,与现有技术相比,不需要在减振体的顶部和底部设置金属板使减振体承受径向力,降低了减振支撑的材料成本和制造成本,从而降低了车辆的成本。
- 一种气泵与油泵模块化安装结构-201920294288.6
- 沈晓丰;罗立新;丁琦 - 北汽(常州)汽车有限公司
- 2019-03-07 - 2019-12-03 - B60T17/02
- 本实用新型公开了一种气泵与油泵模块化安装结构,其特征在于:包括车架总成、右过渡支架、右气泵横梁、螺母、左气泵横梁、托架总成、左油泵横梁、左过渡支架、螺钉、右油泵横梁、油泵和气泵,所述的右过渡支架安装在车架总成内壁右侧面上,左过渡支架安装在车架总成内壁左侧面上,托架总成左端安装在左过渡支架的底面上且托架总成右端安装在右过渡支架的底面上,油泵底部安装在左油泵横梁和右油泵横梁上,左油泵横梁和右油泵横梁都安装在托架总成上,气泵底部安装在右气泵横梁和左气泵横梁上,右气泵横梁和左气泵横梁都安装在托架总成上。本实用新型可以实现油泵单独拆装与维修,而且采用模块化安装结构可实现气泵与油泵的快速拆装。
- 一种新能源车电动真空泵Y向震动衰减装置-201822227117.X
- 宋建勋 - 浙江零跑科技有限公司
- 2018-12-27 - 2019-11-29 - B60T17/02
- 一种新能源车电动真空泵Y向震动衰减装置,包括电机、支架、真空泵、第一基座、电磁体、弹簧、第二基座、永磁体、右安装架、左安装架。电机和支架的上侧壁固连,电机的输出轴的下端和真空泵相连。真空泵为膜片式真空泵,右安装架设在真空泵的右侧,右安装架的上端和支架的上侧壁固连,真空泵的外壳和右安装架的下端的左侧相连。左安装架的上端和支架的上侧壁固连,真空泵的外壳和左安装架的下端的右侧相连。第二基座的左侧和右安装架的下端的右侧相连,第二基座的右侧和永磁体的左侧相连,永磁体的右侧和电磁体的左侧间隔相邻,弹簧的左右两端分别和永磁体、电磁体相连,电磁体的右侧和第一基座的左侧相连,第一基座的右侧和支架的右侧壁固连。
- 用于车辆的防抱死制动装置-201920065973.1
- 熊文英;何浴辉;王雪松 - 罗伯特·博世有限公司
- 2019-01-15 - 2019-11-22 - B60T17/02
- 本实用新型涉及一种用于车辆的防抱死制动装置,包括:壳体(10),其限定出具有内表面的泵安装孔(20);被配置为沿安装方向(D)安装到所述泵安装孔(20)内的柱塞泵(50),其包括具有面对着所述内表面的外表面(51)并且限定出流体腔(54)的柱塞套(52),其中,所述柱塞套(52)包括一体地成型到所述外表面(51)上的密封件(74),所述密封件(74)的最外侧直径稍大于所述外表面(51)的最大外径并且稍大于所述泵安装孔(20)的内表面的内径。
- 专利分类