[实用新型]一种重卡自动变速器的安装结构

摘要

本实用新型提供了一种重卡自动变速器的安装结构，其特征在于：包括发动机、自动变速器、2个车架纵梁和2个支架，所述发动机和自动变速器均设置在2个车架纵梁之间，自动变速器壳体的前端与发动机连接，2个支架设置在自动变速器壳体后端的两侧；自动变速器壳体后端的两侧侧壁上分别设置有一个凸起部，2个所述凸起部分别与2个支架连接。采用本实用新型的安装结构安装重卡自动变速器结构力学性能好、安装省时省力、成本低、使用噪声小。

主权项

1.一种重卡自动变速器的安装结构，其特征在于：包括发动机(1)、自动变速器(2)、2个车架纵梁(3)和2个支架(4)，所述发动机(1)和自动变速器(2)均设置在2个车架纵梁(3)之间，自动变速器(2)壳体的前端与发动机(1)连接，2个支架(4)设置在自动变速器(2)壳体后端的两侧；所述支架(4)由2块支撑板(41)、U形连接板(42)、L形连接板(43)、减震元件(44)和多根连接杆(45)组成；所述2块支撑板(41)平行设置，连接杆(45)两端分别与2块支撑板(41)连接，连接杆(45)的轴向与支撑板(41)垂直；U形连接板(42)设置在2块支撑板(41)之间，U形连接板(42)的两侧分别与2块支撑板(41)连接；L形连接板(43)设置在2块支撑板(41)之间，L形连接板(43)的水平段位于U形连接板(42)的下方，L形连接板(43)的竖向段位于U形连接板(42)的外侧；L形连接板(43)的水平段与U形连接板(42)之间通过减震元件(44)连接；自动变速器(2)壳体后端的两侧侧壁上分别设置有一个凸起部(21)，2个所述凸起部(21)分别与2个支架(4)连接；所述凸起部(21)上设置有多个与连接杆(45)匹配的连接孔，所述凸起部(21)插入2块支撑板(41)之间，所述连接杆(45)套装在所述连接孔内，多根连接杆(45)与多个连接孔一一对应；所述2个L形连接板(43)的竖直段分别与2个车架纵梁(3)的内侧连接。