[实用新型]一种动车车体有效
| 申请号： | 201822033537.4 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN209191951U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 于庆斌;张兰;王雷 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/08 | 分类号： | B61D17/08;B61D17/12;B61F1/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 130000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动车车体，包括车体本体，所述车体本体包括底架、侧墙和车顶，所述车体本体由6系铝合金拉伸而成，所述车体本体内部集成有中梁。本实用新型提供的动车车体，是通过分析研究车体载荷的分布规律，找出大压缩载荷施加时的恶劣应力区，分析6系铝合金的机械特性后，针对不同的恶劣应力区，设计出的型材结构。本实用新型提供的动车车体，在使用6系铝合金牌号的情况下，将中梁结构集成到车体的铝合金型材中，在不增加或极少增加成本，保证工艺装备延续性的前提下，满足至少2000kN的压缩载荷要求。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 车体本体 动车 本实用新型 压缩载荷 应力区 铝合金型材 车体载荷 分布规律 工艺装备 内部集成 梁结构 车顶 侧墙 底架 拉伸 分析 施加 保证 研究 | ||
【主权项】：
1.一种动车车体，包括车体本体，所述车体本体包括底架、侧墙和车顶，其特征在于，所述车体本体由6系铝合金拉伸而成，所述车体本体内部集成有中梁。
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