[实用新型]一种特种车用自动变速箱

摘要

本实用新型公开了一种特种车用自动变速箱，包括变速箱本体，变速箱本体的底部固定连接有第一固定板，变速箱本体的顶部固定连接有七个第一固定夹，七个第一固定夹的顶部均与第二固定板的底部固定连接，第一固定板的底部通过若干个均匀分布的第一减震弹簧与下盖板的顶部固定连接，本实用新型一种特种车用自动变速箱，通过整体的包裹变速箱，对变速箱进行保护，且内部设有减震装置，防止变速箱本体1受到外部冲击而导致损坏，具有水冷装置，用于对变速箱进行冷却，具有油储存腔，对变速箱加注润滑油，进行润滑，降低转轴的摩擦阻力，提高变速箱本体的使用安全性和可靠性。

主权项

1.一种特种车用自动变速箱，包括变速箱本体（1），其特征在于，所述变速箱本体（1）的底部固定连接有第一固定板（5），所述变速箱本体（1）的顶部固定连接有七个第一固定夹（13），七个所述第一固定夹（13）的顶部均与第二固定板（4）的底部固定连接，所述第一固定板（5）的底部通过若干个均匀分布的第一减震弹簧（15）与下盖板（2）的顶部固定连接，所述第二固定板（4）的顶部通过若干个均匀分布的第二减震弹簧（24）与上盖板（3）的顶部固定连接，所述变速箱本体（1）的两端均固定设有连接头（10），连接头（10）的内圈固定设有轴承（11），所述轴承（11）的内侧开设有若干个润滑孔（22），所述连接头的内部开设有油储存腔（20），所述油储存腔（20）的顶端通过输水管与连接头（10）顶部开设的注油口相通，且所述注油口的内部螺纹连接有密封盖（14），所述油储存腔（20）的底端与出油通道（21）的顶部相通，所述出油通道（21）的内圈通过若干个输水管分别与若干个润滑孔（22）一一对应相通，所述下盖板（2）顶部的两侧分别固定设有第一散热装置（6）和第二散热装置（7），所述第一散热装置（6）和第二散热装置（7）包括外壳和水泵（16），其中一个所述水泵（16）的进水口通过四个第一冷却管（25）与另一个水泵（16）的出水口相通，其中一个所述水泵（16）的出水口通过三个第二冷却管（17）与另一个水泵（16）的进水口相通，所述第一散热装置（6）的一端设有翘板开关（8），两个所述水泵（16）通过翘板开关（8）与外接电源电性连接。