[实用新型]助动车的前车把装配结构有效
| 申请号： | 201821427245.2 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN208855808U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 蔡建备 | 申请（专利权）人： | 宁波拓康机电有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/16 | 分类号： | B62K21/16 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 景丰强;林辉 |
| 地址： | 315191 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种助动车的前车把装配结构，包括立柱和设置在立柱上方的车把组件，其特征在于：还包括设置在立柱和车把组件之间的、用于使得车把组件相对立柱调节角度的调节机构，所述调节机构包括第一面板支撑架，与立柱固定连接；第二面板支撑架，与车把组件固定连接，所述第一面板支撑架和第二面板支撑架转动连接；第一棘轮，与第一面板支撑架连接而同步转动；第二棘轮，与第一棘轮相对设置；长销，与第二棘轮固定连接，能带动第二棘轮靠近或远离第一棘轮；紧固手把，转动时通过长销能带动第二棘轮与第一棘轮分离而使得车把组件能相对立柱转动、或带动第二棘轮与第一棘轮靠近互相啮合而使得车把组件相对立柱固定。 | ||
| 搜索关键词： | 棘轮 立柱 车把组件 面板支撑架 装配结构 助动车 长销 车把 转动 啮合 本实用新型 紧固手把 同步转动 相对设置 转动连接 | ||
【主权项】：
1.一种助动车的前车把装配结构，包括立柱和设置在立柱上方的车把组件(13)，其特征在于：还包括设置在立柱和车把组件(13)之间的、用于使得车把组件(13)相对立柱调节角度的调节机构，所述调节机构包括第一面板支撑架(61)，与立柱固定连接；第二面板支撑架(62)，与车把组件(13)固定连接，所述第一面板支撑架(61)和第二面板支撑架(62)转动连接；第一棘轮(63)，与第一面板支撑架(61)连接而同步转动；第二棘轮(64)，与第一棘轮(63)相对设置；长销(65)，与第二棘轮(64)固定连接，能带动第二棘轮(64)靠近或远离第一棘轮(63)；紧固手把(68)，转动时通过长销(65)能带动第二棘轮(64)与第一棘轮(63)分离而使得车把组件(13)能相对立柱转动、或带动第二棘轮(64)与第一棘轮(63)靠近互相啮合而使得车把组件(13)相对立柱固定。
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