[实用新型]驱动轮有效
| 申请号： | 201821110263.8 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN208470005U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 刘百伟;屠晋 | 申请（专利权）人： | 宁波单车侠之家科技有限公司 |
| 主分类号： | B62H5/16 | 分类号： | B62H5/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315336 浙江省宁波市杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了驱动轮，包括车轮，所述车轮的中心设有圆形的金属配合件，所述金属配合件的中心设有轴孔，轴孔内设有轴杆，所述轴杆的外侧设有圆环，所述圆环的外侧设有两组棘爪，所述棘爪和圆环之间设有连接装置，所述连接装置包括连接转杆、定位框、定位插板、扭转弹簧和紧固件，连接转杆与棘爪固定相连，连接转杆转动连接于定位框的内侧，且连接转杆的两端与定位框之间连接有扭转弹簧，圆环的外侧设有与定位框相配合的定位槽，定位框的两侧均设有两组定位插板。本实用新型，驱动轮的转动只能朝向一个方向，可以有效的避免单车意外后退，保证了使用者的安全，棘爪的使用寿命长，且更换便捷，节省了使用成本。 | ||
| 搜索关键词： | 定位框 连接转杆 棘爪 圆环 驱动轮 本实用新型 定位插板 金属配合 连接装置 扭转弹簧 两组 轴杆 轴孔 车轮 固定相连 使用寿命 转动连接 定位槽 紧固件 转动 配合 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.驱动轮，包括车轮(1)，其特征在于，所述车轮(1)的中心设有圆形的金属配合件(2)，所述金属配合件(2)的中心设有轴孔，轴孔内设有轴杆(3)，所述轴杆(3)的外侧设有圆环(4)，所述圆环(4)的外侧设有两组棘爪(5)，所述棘爪(5)和圆环(4)之间设有连接装置(6)，所述连接装置(6)包括连接转杆(61)、定位框(62)、定位插板(63)、扭转弹簧(64)和紧固件(65)，连接转杆(61)与棘爪(5)固定相连，连接转杆(61)转动连接于定位框(62)的内侧，且连接转杆(61)的两端与定位框(62)之间连接有扭转弹簧(64)，圆环(4)的外侧设有与定位框(62)相配合的定位槽，定位框(62)的两侧均设有两组定位插板(63)，定位槽的两侧侧壁上设有与定位插板(63)相配合的定位插槽，且同侧的两组定位插板(63)通过紧固件(65)与圆环(4)相连。
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- 一种防盗花鼓-201610967940.7
- 张雷雨;李剑锋;刘钧辉;赵朋波;张凯 - 北京工业大学
- 2016-11-05 - 2019-01-04 - B62H5/16
- 本发明涉及一种防盗花鼓，具体说，涉及一种用于自行车的防盗花鼓，包括车轴、左鼓壳、右鼓壳、环形鼓壳、左辐盘、右辐盘、滚珠轴承、发电机、锂电池、防盗锁等，左鼓壳与右鼓壳通过两侧的滚珠轴承安装在车轴上，左鼓壳、右鼓壳与环形鼓壳形成具有规则空间的腔体，发电机与防盗锁安装该腔体中。发电机的定子安装并固定在车轴上，发电机的转子内嵌在左花鼓上，在花鼓转动时，发电机产生电力持续存储在锂电池中。防盗锁主要由锁销、凸轮机构、压簧及电机组成，电机根据控制指令驱动凸轮转动，锁销插进环形鼓壳的沟槽中，限制环形鼓壳相对车轴转动，实现对自行车花鼓的锁紧，以此提高自行车在停放状态下的防盗能力。
- 一种电动车锁-201820305839.X
- 俞海峡;李年开 - 江西力科车业有限公司
- 2018-03-06 - 2019-01-04 - B62H5/16
- 本实用新型公开了一种电动车锁，其包括电动车主体、车锁、前轮和后轮；所述电动车主体下部设置有前轮和后轮；所述前轮和后轮上方均设置有车锁；所述车锁上设置有钥匙孔和两个延生端；所述两个延生端分别设置有锁销和插孔；所述锁销和两个延生端组成置轮孔；本实用新型电动车锁，结构简单，使用便利，车、锁一体的结构替代了传统车锁，电动车开关时车锁自动开合，减少了上锁、开锁的麻烦，避免了忘带车锁时，无法放心停车的情况出现。
- 一种单车用定时锁紧装置-201820906800.3
- 黄东升 - 福建友通实业有限公司
- 2018-06-12 - 2018-12-25 - B62H5/16
- 本实用新型公开了一种单车用定时锁紧装置，包括定时锁主体，所述定时锁主体的底端设置有锁杆，所述锁杆与所述定时锁主体滑动连接，所述定时锁主体的后表面设置有固定盒，所述固定盒与所述定时锁主体固定连接，所述固定盒的上表面设置有固定板，所述固定板与所述固定盒焊接固定，所述固定板的上表面设置有固定扣，所述固定扣与所述固定板焊接固定，所述固定扣的顶端设置有螺钉；挤压板会通过弹簧向外挤压固钉，在固钉受到挤压后，会和固定孔形成固定，从而使固钉不容易松动，并在固定后，通过固定扣对固定盒进行二次固定，从而使定时锁主体与单车进行二次固定，增加定时锁主体的稳定性。
- 锁车机构及锁车桩-201810636016.X
- 匡孟林;尹学文;刘仙;周子敬;马博 - 珠海优特物联科技有限公司
- 2018-06-20 - 2018-12-11 - B62H5/16
- 本发明提供了一种锁车机构及锁车桩。其中，锁车机构包括：壳体，壳体具有供车轮插入的插槽；夹持臂，夹持臂与壳体枢转连接，夹持臂具有锁定端和操作端，且夹持臂的锁定端能够伸入插槽内以锁定车轮；滑动部，滑动部滑动设置在壳体内，滑动部具有与夹持臂的操作端挤压配合的斜面结构，滑动部具有锁定位置和解锁位置，当滑动部由解锁位置向锁定位置切换时，斜面结构挤压夹持臂以使锁定端伸入插槽内，当滑动部由锁定位置向解锁位置切换时，夹持臂随滑动部运动，以使锁定端退出插槽。本发明解决了现有技术中的锁定机构的结构复杂的问题。
- 锁车机构及锁车桩-201810762714.4
- 胡金华;王峰;李东星 - 珠海优特物联科技有限公司
- 2018-07-12 - 2018-12-11 - B62H5/16
- 本发明提供了一种锁车机构及锁车桩。其中锁车机构包括：机架，机架具有供车轮插入的避让槽；至少一对夹持臂，一对夹持臂至少包括成对设置的第一夹持臂和第二夹持臂；连接臂，第一夹持臂和第二夹持臂分别连接在连接臂的不同位置上；驱动部，驱动部与第一夹持臂驱动连接，第二夹持臂枢转设置在机架上，驱动部驱动第一夹持臂转动时，第一夹持臂通过连接臂带动第二夹持臂转动，且第一夹持臂的转动方向与第二夹持臂的转动方向相反，使第一夹持臂和第二夹持臂的一端能够相互靠近或分离，以锁定或解锁伸入避让槽的车轮。本发明解决了现有技术中的锁车桩的锁车机构的结构复杂的问题。
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