[实用新型]一种具有高续航里程的电动车有效
| 申请号： | 201821076945.1 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN208359938U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 刘超 | 申请（专利权）人： | 刘超 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60 |
| 代理公司： | 成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙) 51237 | 代理人： | 罗艳 |
| 地址： | 641300 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种具有高续航里程的电动车，包括电动车本体和用于驱动电动车本体的动力系统，所述动力系统包括：电动机：同时与第一电池组、第二电池组和发电机连接；发电机：通过倒顺开关同时与第一电池组和第二电池组连接；倒顺开关：同时与发电机、第一电池组和第二电池组连接；第一电池组：同时与倒顺开关和电动机连接；第二电池组：同时与倒顺开关和电动机连接。本实用新型通过在电动车动力系统中设置发电机和两组蓄电池，一组蓄电池用于为电动车提供电能，另一组蓄电池则通过发电机进行充电，当前面一组蓄电池中的电能耗尽或消耗到一定程度时，通过后面一组蓄电池继续为电动车的电动机提供电能，从而可以提高电动车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 电动车 发电机 倒顺开关 组蓄电池 续航里程 本实用新型 电动车本体 电动机连接 动力系统 电动车动力系统 电动机提供电能 两组蓄电池 电能耗尽 电动机 充电 驱动 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种具有高续航里程的电动车，包括电动车本体和用于驱动电动车本体的动力系统，其特征在于，所述动力系统包括：电动机：同时与第一电池组、第二电池组和发电机连接，用于将第一电池组和/或第二电池组的提供的电能转化为动能并将动能提供给电动车本体和发电机；发电机：通过倒顺开关同时与第一电池组和第二电池组连接，用于将电动机提供的动能转化为电能给第一电池组和/或第二电池组充电；倒顺开关：同时与发电机、第一电池组和第二电池组连接，用于控制发电机与第一电池组和第二电池组的通断状态；第一电池组：同时与倒顺开关和电动机连接，用于通过发电机或市电充电，还用于为电动机提供电能；第二电池组：同时与倒顺开关和电动机连接，用于通过发电机或市电充电，还用于为电动机提供电能。
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