[实用新型]一种新型制动器与桥壳连接结构有效
| 申请号： | 201820825906.0 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN208428900U | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;胡育玮;黄河;苗士军;胡晓;姚临喆;刘春伟 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60T1/06 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车车桥领域，具体的说是一种新型制动器与桥壳连接结构。该结构包括桥壳总成和制动器总成；所述的制动器总成的法兰分布孔外端的中心孔与桥壳总成的制动法兰外轴径配合；所述的制动器总成的法兰端面与桥壳总成的制动法兰端面贴合；所述的制动器总成的分布法兰孔与桥壳总成的制动法兰分布螺纹孔通过螺栓固定。本实用新型是一种结构简单的新型制动器与桥壳连接结构，该结构降低了制动器总成和桥壳总成的重量，并提升桥壳制动法兰与桥壳本体的焊接强度，解决现有汽车车桥中，传统鼓式制动器总成与桥壳总成的连接结构重量大，传统桥壳制动法兰的凸止口结构导致与桥壳本体的焊接强度降低等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 桥壳总成 制动器总成 制动法兰 连接结构 桥壳 新型制动器 本实用新型 汽车车桥 桥壳本体 焊接 鼓式制动器总成 端面贴合 法兰端面 螺栓固定 强度降低 分布法 分布孔 螺纹孔 提升桥 凸止口 中心孔 法兰 外轴 配合 | ||
【主权项】：
1.一种新型制动器与桥壳连接结构，其特征在于，该结构包括桥壳总成(1)和制动器总成(2)；所述的制动器总成(2)的法兰分布孔外端的中心孔与桥壳总成(1)的制动法兰外轴径配合；所述的制动器总成(2)的法兰端面与桥壳总成(1)的制动法兰端面贴合；所述的制动器总成(2)的分布法兰孔与桥壳总成(1)的制动法兰分布螺纹孔通过螺栓(3)固定。
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