[实用新型]通用飞机力学性能试验系统有效
| 申请号： | 201820656183.6 | 申请日： | 2018-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN208149643U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 熊俊;赵新新;纪朋朋;郭懋;吕万韬 | 申请（专利权）人： | 中电科芜湖钻石飞机制造有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241100 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种通用飞机力学性能试验系统，包括与通用飞机的发动机和主起落架连接的发动机扭矩加载装置、用于对发动机扭矩加载装置提供支撑的前端加载桁架、用于施加载荷的作动筒、与通用飞机的机身连接且用于将作动筒施加的载荷传递至通用飞机的机身加载装置、与通用飞机的水平尾翼连接的尾翼支撑装置以及与通用飞机的机翼连接的机翼支撑装置。本实用新型的通用飞机力学性能试验系统，仅采用一个作动筒加载就可以完成飞机全机载荷施加，节省了试验室作动筒及加载控制通道采购数量，明显降低了试验成本，而且不需要繁琐的胶布带粘贴过程，节省了试验人力资源的投入，同时缩短了试验周期。 | ||
| 搜索关键词： | 通用 飞机 作动筒 力学性能试验 加载装置 本实用新型 发动机扭矩 支撑装置 机翼 加载 机身连接 加载控制 人力资源 施加载荷 试验成本 试验周期 水平尾翼 载荷传递 载荷施加 主起落架 桁架 胶布带 机身 尾翼 全机 粘贴 发动机 施加 采购 试验 支撑 | ||
【主权项】：
1.通用飞机力学性能试验系统，其特征在于：包括与通用飞机的发动机和主起落架连接的发动机扭矩加载装置、用于对发动机扭矩加载装置提供支撑的前端加载桁架、用于施加载荷的作动筒、与通用飞机的机身连接且用于将作动筒施加的载荷传递至通用飞机的机身加载装置、与通用飞机的水平尾翼连接的尾翼支撑装置以及与通用飞机的机翼连接的机翼支撑装置。
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