[实用新型]变密度乘客舱地毯隔音垫结构

摘要

本实用新型公开了一种变密度乘客舱地毯隔音垫结构，包括密度各不相同的弹性层、变密度的质量层和吸音层，弹性层位于外层，质量层位于中间层，吸音层位于内层，弹性层的厚度大于质量层的厚度，靠近发动机噪声源区域的质量层上增设第一添加层，靠近前胎胎噪声源区域的质量层上增设第二添加层，第一添加层的厚度大于第二添加层的厚度。本实用新型在不同的汽车地板区域配置不同的面密度的地毯隔音垫，可以用最优的克重保证所需的声学性能要求，使得整个地毯隔音垫的重量相比传统的等密度地毯隔音垫减重30～40％；距离发动机噪声较近的区域和距离前胎胎噪噪声源较近的区域对应的地毯隔音垫的密度和厚度更大，隔绝发动机噪声和前胎胎噪噪声。

主权项

1.一种变密度乘客舱地毯隔音垫结构，其特征在于：包括密度各不相同的弹性层(100)、变密度的质量层(200)和吸音层(300)，所述弹性层(100)位于外层，所述质量层(200)位于中间层，所述吸音层(300)位于内层，所述弹性层(100)的厚度大于质量层(200)的厚度，靠近发动机噪声源区域的质量层(200)上增设第一添加层(211)，靠近前胎胎噪声源区域的质量层(200)上增设第二添加层(212)，第一添加层(211)的厚度大于第二添加层(212)的厚度。