[实用新型]一种商用车挡泥板支架有效
| 申请号： | 201820444791.0 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN208291348U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 刘成虎;高亮庆;李飞鹏 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种商用车挡泥板支架，包括管坯（1），其特征在于：所述管坯（1）的一端固定设置有法兰面（3），管坯（1）与法兰面（3）之间设置有圆角过渡部位（2），管坯（1）、圆角过渡部位（2）以及法兰面（3）为一体化结构，法兰面（3）上均匀开设有多个螺栓连接孔（4），本实用新型采用了热扩管工艺进行一体化成型，管坯、圆角过渡部位以及法兰面为一体化结构，消除了连接部位，提高了挡泥板支架的抗疲劳强度，减小了支架的开裂风险，解决了以往挡泥板支架在连接处开裂的问题，并且还降低了挡泥板总成的重量，实现了零件轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 管坯 挡泥板支架 法兰面 圆角过渡 一体化结构 商用车 本实用新型 挡泥板总成 螺栓连接孔 一体化成型 均匀开设 连接部位 抗疲劳 轻量化 减小 热扩 支架 | ||
【主权项】：
1.一种商用车挡泥板支架，包括管坯（1），其特征在于：所述管坯（1）的一端固定设置有法兰面（3），管坯（1）与法兰面（3）之间设置有圆角过渡部位（2），管坯（1）、圆角过渡部位（2）以及法兰面（3）为一体化结构，法兰面（3）上均匀开设有多个螺栓连接孔（4）。
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