[实用新型]汽车后纵梁框架结构有效
| 申请号： | 201820357635.0 | 申请日： | 2018-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN208530690U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 曾鑫;涂小春;陈东;罗培锋;钟建强 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D25/20;B62D25/16 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 边晓红 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车后纵梁框架结构，包括后纵梁、后轮罩连接板、后地板横梁和后轮罩支架，后纵梁包括后纵梁上盖板、后纵梁前段和后纵梁后段，后纵梁上盖板位于后纵梁前段和后纵梁后段上方，且与后纵梁前段、后纵梁后段扣合并固定连接以使后纵梁内部形成空腔，后轮罩连接板抵靠在后纵梁上盖板上方并与后纵梁上盖板固定连接，后轮罩支架固定连接于后轮罩连接板，后地板横梁固定连接于后纵梁前段。该汽车后纵梁框架结构的接头位置由后轮罩连接板与纵梁上盖板及后轮罩支架连接，提升了接头处结构的刚度强度，增加的后纵梁上盖板使后纵梁形成了封闭的腔体，增大了后纵梁有效截面，改善了后纵梁整体的刚度强度和后纵梁的碰撞变形压溃模式，提高了后纵梁吸能效率。 | ||
| 搜索关键词： | 后纵梁 后轮罩 上盖板 连接板 框架结构 后段 后地板横梁 汽车 内部形成空腔 接头位置 有效截面 支架固定 支架连接 接头处 腔体 吸能 压溃 支架 纵梁 变形 封闭 合并 | ||
【主权项】：
1.一种汽车后纵梁框架结构，包括后纵梁(11)、后轮罩连接板(21)、后地板横梁(31)和后轮罩支架(41)，其特征在于，所述后纵梁(11)包括后纵梁上盖板(13)、后纵梁前段(15)和沿所述后纵梁上盖板(13)长度方向与所述后纵梁前段(15)一端固定连接的后纵梁后段(17)，所述后纵梁上盖板(13)位于所述后纵梁前段(15)和所述后纵梁后段(17)上方，且与所述后纵梁前段(15)、所述后纵梁后段(17)扣合并固定连接以使所述后纵梁(11)内部形成空腔(113)，所述后轮罩连接板(21)抵靠在所述后纵梁上盖板(13)上方并与所述后纵梁上盖板(13)固定连接，所述后轮罩支架(41)固定连接于所述后轮罩连接板(21)，所述后地板横梁(31)固定连接于所述后纵梁前段(15)。
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