[实用新型]一种船舶废气余温和光伏混合发电系统有效
| 申请号： | 201820294918.5 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN208396762U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 季旭;廖超;徐海洋;韩景阳;王进康;杨昌春 | 申请（专利权）人： | 云南师范大学 |
| 主分类号： | F01K27/00 | 分类号： | F01K27/00;F01K11/02;F01D15/10;F02G5/02;H02S40/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650500 云南省昆*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种船舶废气余温和光伏混合发电系统，主要由柴油机、废气锅炉、有机工质、循环泵、增压泵、汽轮机、发电机、冷凝器、光伏组件、AC/DC转换、DC/AC转换、蓄电池及必要的连接线和管道构成。柴油机产生的废气进入废气锅炉，有机工质被高温废气加热蒸发，并用增压泵对蒸汽加压，产生的高温高压蒸汽推动汽轮机旋转，带动发电机发电，用AC/DC转换得到直流电。光伏组件将太阳能转换成电能。用DC/AC转换驱动交流负载，将多余的电量由蓄电池存储，实现了船舶废气余温和光伏混合发电，光伏发电成本低于燃油发电成本，废气余温发电能提高燃油利用率，这种船舶废气余温和光伏混合发电系统能有效提高能源利用率和降低用电成本。 | ||
| 搜索关键词： | 废气 光伏 混合发电系统 船舶 蓄电池 汽轮机 废气锅炉 光伏组件 有机工质 柴油机 增压泵 发电机 发电 高温高压蒸汽 驱动交流负载 能源利用率 燃油利用率 太阳能转换 连接线 直流电 发电成本 高温废气 光伏发电 加热蒸发 用电成本 蒸汽加压 冷凝器 循环泵 余温 电量 存储 并用 | ||
【主权项】：
1.一种船舶废气余温和光伏混合发电系统，主要由柴油机、废气锅炉、有机工质、循环泵、增压泵、汽轮机、发电机、冷凝器、光伏组件、AC/DC转换、DC/AC转换、蓄电池构成，其特征是；所述柴油机连接废气锅炉；所述废气锅炉连增压泵；所述增压泵连接汽轮机，汽轮机与发电机相连，发电机连接AC/DC转换；所述冷凝器连接汽轮机，循环泵连接冷凝器；其中废气锅炉、有机工质、循环泵、增压泵、汽轮机、发电机、冷凝器、AC/DC转换构成废气余温发电模块；光伏组件构成光伏发电模块；光伏发电模块和废气余温发电模块产生直流电直接被直流负载使用，通过DC/AC转换被交流负载使用，多余的电量由蓄电池存储。
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