[实用新型]多连杆机构有效
| 申请号： | 201820281814.0 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN208021631U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 杨瑞兴;罗允成;廖泰皓 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型是关于一种多连杆机构，设置于一机车上，机车包括有一车架、一引擎总成、一动力传动机构及一后轮，多连杆机构包括有：一后摇臂总成、一第一连接座及一多连杆避震总成。后摇臂总成枢设于引擎总成上，后轮枢设于后摇臂总成上，第一连接座设置于后摇臂总成上，多连杆避震总成包括一第一杆件、一第二杆件及一避震杆件，第一杆件的第一端枢接避震杆件和/或第二杆件，第一杆件的第二端枢接车架或引擎总成，第二杆件的第一端枢接避震杆件和/或第一杆件，第二杆件的第二端枢接第一连接座，避震杆件远离第一杆件及第二杆件的一端枢接于邻近后轮轴心处的后摇臂总成上。本实用新型可提升机车运动性能并改善骑乘舒适性及操控安定性。 | ||
| 搜索关键词： | 杆件 后摇臂 枢接 避震杆 多连杆机构 连接座 引擎 本实用新型 后轮 第一端 多连杆 车架 避震 枢设 机车 动力传动机构 后轮轴心 机车运动 安定性 舒适性 操控 骑乘 邻近 | ||
【主权项】：
1.一种多连杆机构，是设置于一机车上，其特征在于，该机车包括有一车架、一引擎总成、一动力传动机构及一后轮，该引擎总成具有一输出动力的枢轴，该多连杆机构包括有：一后摇臂总成，是枢设于该引擎总成上，并相对于该枢轴的轴线可自由转动，该动力传动机构设置于该后摇臂总成上，并由该枢轴所驱动，该后轮枢设于该后摇臂总成上，并由该动力传动机构所驱动而转动；一第一连接座，是设置于该后摇臂总成上；以及一多连杆避震总成，包括一第一杆件、一第二杆件及一避震杆件，该第一杆件的第一端枢接该避震杆件和/或该第二杆件，第一杆件的第二端枢接该车架或该引擎总成，该第二杆件的第一端枢接该避震杆件和/或该第一杆件，第二杆件的第二端枢接该第一连接座，该避震杆件远离该第一杆件及该第二杆件的一端是枢接于邻近该后轮轴心处的该后摇臂总成上。
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