[实用新型]汽车后桥壳法兰盘压装焊接装置

摘要

一种汽车后桥壳法兰盘压装焊接装置，解决了现有汽车后桥壳法兰盘压装过程中工序多，安装效率低，无法保证法兰盘焊接精度等问题，包括组合床身、焊接机构和夹紧机构，其技术要点是：组合床身由主体床身和侧床身构成，主体床身上表面的中部设置有用于限位抚平后桥壳的升降夹紧机构，进给行程可调的转动机构包括液压进给单元和旋转驱动单元，侧床身上表面设置有焊接机构；夹紧机构包括自定心夹紧机构和升降夹紧机构，调节升降夹紧机构使法兰盘轴心与桥壳管轴心位于同一中心线上。其结构设计合理，工艺流程简化，组装定位准确，容易控制焊接变形，在确保法兰盘安装面精度的同时，合理的降低了加工成本，提高成品质量和生产效率，从而保证行车安全。

主权项

1.一种汽车后桥壳法兰盘压装焊接装置，包括组合床身、夹紧机构和焊接机构，其特征在于：所述组合床身由主体床身和侧床身构成，主体床身上表面的中部设置有用于限位抚平后桥壳的升降夹紧机构，侧床身分别对称布置在主体床身上表面的两端，并通过连接螺栓与主体床身分别固定组装在一起；利用快速夹钳夹紧法兰盘的进给行程可调的转动机构组装在侧床身内，进给行程可调的转动机构包括用于将法兰盘压装到桥壳管的液压进给单元和用于焊接机构进行环缝焊接的旋转驱动单元，侧床身上表面设置有环缝焊接已完成法兰盘与桥壳管压装的焊接机构；夹紧机构包括用于对中定位桥壳管的自定心夹紧机构和用于限位抚平后桥壳的固定在主体床身上表面的升降夹紧机构，调节升降夹紧机构使压装到桥壳管两端的法兰盘轴心与自定心夹紧机构对中定位的桥壳管轴心位于同一中心线上。