[实用新型]双空心轴式轨道车辆永磁直驱全悬挂牵引传动装置

摘要

本实用新型公开了一种双空心轴式轨道车辆永磁直驱全悬挂牵引传动装置，包括永磁牵引电机和轮对总成，永磁牵引电机包括外壳、定子、转子和空心轴II，定子压制在外壳内部，转子压制在空心轴II上，空心轴II两端由轴承支撑，轮对总成包括车轮、车轴、空心轴I和轴箱；空心轴I套装在车轴上，且空心轴I与车轴外圆表面存在一层均匀气隙。本实用新型通过两个空心轴将永磁牵引电机的动力传递给轮对，提高了轮对的抗弯强度。本实用新型采用两个空心轴结构，当一个空心轴无法吸收由于车轮震动所引起的转向架横向、纵向及垂向位移变化时，另一个空心轴则可进一步减缓或消除余下的震动与冲击，更有效地保护轴承，提高永磁牵引电机的使用寿命。

主权项

1.双空心轴式轨道车辆永磁直驱全悬挂牵引传动装置，其特征在于：包括永磁牵引电机、轮对总成、弹性悬挂装置(4)、弹性联轴器(9)、轴箱(7)、支撑弹簧(12)和转向架支架(13)；所述的永磁牵引电机包括外壳(1)、定子(2)、转子(3)和空心轴II(5)，所述的定子(2)压制在外壳(1)内部，转子(3)压制在空心轴II(5)上，所述的空心轴II(5)两端由轴承(6)支撑，且一端为法兰结构；所述的轮对总成包括车轮(8)、车轴(11)、空心轴I(10)和轴箱(7)；所述的车轮(8)压制在车轴(11)上，所述的空心轴I(10)套装在车轴(11)上，且空心轴I(10)与车轴(11)外圆表面存在一层均匀气隙，所述的轴箱(7)位于轮对总成的外侧，且套装在车轴(11)上；所述的弹性悬挂装置(4)的上部与转向架支架(13)连接、下部与外壳(1)连接；所述的空心轴II(5)套装在空心轴I(10)上，且空心轴II(5)与空心轴I(10)的外表面存在一层均匀间隙；所述的空心轴I(10)两端均为法兰结构，一端通过弹性联轴器(9)与空心轴II(5)相连，另一端通过弹性联轴器(9)与车轮(8)相连。