[实用新型]一种双保险组合式汽车拉线有效
| 申请号： | 201820080264.6 | 申请日： | 2018-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN208252575U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 刘世龙 | 申请（专利权）人： | 天津润祥机电科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/14 | 分类号： | F16C1/14;F16C1/20;F16C1/22;F16J15/18 |
| 代理公司： | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 300203 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双保险组合式汽车拉线，包括直丝管、第一钢丝芯、第二钢丝芯、金属管、金属导管和松紧件，所述直丝管内设有第一钢丝芯和第二钢丝芯，所述第一钢丝芯与第二钢丝芯在直丝管内互不接触，所述第一钢丝芯与第二钢丝芯外均包裹有内衬套，所述直丝管两端均安装有金属管，所述直丝管两端分别插在一个金属管内的端部沟槽中，所述端部沟槽内侧一端固定设有密封片，所述第一钢丝芯与第二钢丝芯两端内侧分别固定有金属导管，所述第一钢丝芯与第二钢丝芯一端外漏部分连接松紧件，所述松紧件内对称设有松紧腔和穿线孔，所述松紧件两侧均设有松紧螺栓，此双保险组合式汽车拉线，通过设置的组合式钢丝芯，便于对拉线强度进行双保险。 | ||
| 搜索关键词： | 钢丝芯 丝管 双保险 松紧件 拉线 组合式汽车 金属管 金属导管 松紧 本实用新型 互不接触 松紧螺栓 穿线孔 密封片 内衬套 组合式 外漏 对称 | ||
【主权项】：
1.一种双保险组合式汽车拉线，包括直丝管（1）、第一钢丝芯（3）、第二钢丝芯（4）、金属管（5）、金属导管（8）和松紧件（9），其特征在于：所述直丝管（1）内设有第一钢丝芯（3）和第二钢丝芯（4），所述第一钢丝芯（3）与第二钢丝芯（4）在直丝管（1）内互不接触，所述第一钢丝芯（3）与第二钢丝芯（4）外均包裹有内衬套（2），所述直丝管（1）两端均安装有金属管（5），所述直丝管（1）两端分别插在一个金属管（5）内的端部沟槽（6）中，所述端部沟槽（6）内侧一端固定设有密封片（7），所述第一钢丝芯（3）与第二钢丝芯（4）两端内侧分别固定有金属导管（8），所述第一钢丝芯（3）与第二钢丝芯（4）一端外漏部分连接松紧件（9），所述松紧件（9）内对称设有松紧腔（11）和穿线孔（10），所述松紧件（9）两侧均设有松紧螺栓（12），所述松紧螺栓（12）穿过松紧件（9）与松紧腔（11）内壁螺纹连接。
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- 刘世龙 - 天津润祥机电科技股份有限公司
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- 本实用新型公开了一种双保险组合式汽车拉线，包括直丝管、第一钢丝芯、第二钢丝芯、金属管、金属导管和松紧件，所述直丝管内设有第一钢丝芯和第二钢丝芯，所述第一钢丝芯与第二钢丝芯在直丝管内互不接触，所述第一钢丝芯与第二钢丝芯外均包裹有内衬套，所述直丝管两端均安装有金属管，所述直丝管两端分别插在一个金属管内的端部沟槽中，所述端部沟槽内侧一端固定设有密封片，所述第一钢丝芯与第二钢丝芯两端内侧分别固定有金属导管，所述第一钢丝芯与第二钢丝芯一端外漏部分连接松紧件，所述松紧件内对称设有松紧腔和穿线孔，所述松紧件两侧均设有松紧螺栓，此双保险组合式汽车拉线，通过设置的组合式钢丝芯，便于对拉线强度进行双保险。
- 一种汽车用操纵线连接构件-201810986534.4
- 张勇 - 江阴市永昌交通机械部件有限公司
- 2018-08-28 - 2018-11-23 - F16C1/14
- 本发明提供一种汽车用操纵线连接构件，包括两个圆柱状的壳体，且两个壳体相互靠近的一端均一体成型有连接边，两个壳体之间设置有连接筒，所述连接筒表面的中部开设有呈环形阵列分布的竖向槽，所述连接筒的内部开设有与竖向槽连通的横向槽，且相邻的两个横向槽分别延伸至连接筒的两端，所述连接边的侧壁上开设有供操纵线穿过的弧形槽，涉及汽车操纵线领域。该汽车用操纵线连接构件，在使用的时候，将操纵线穿进连接筒内，然后通过不同的横向槽穿出，可以将多根操纵线组合在一起，分类比较清楚，可以避免操纵线之间发生缠绕的现象，方便人们进行维修或者更换。
- 汽车选换挡位拉索总成-201721829029.6
- 赵鹏 - 重庆普拉斯汽车零部件有限公司
- 2017-12-25 - 2018-11-09 - F16C1/14
- 本实用新型公开了一种汽车选换挡位拉索总成，包括选挡拉索和换挡拉索，选挡拉索和换挡拉索上均设置有防尘套，选挡拉索和换挡拉索的两端分别设置有连接头，防尘套设置于选挡拉索、换挡拉索与变速器连接端的连接头的内侧端，连接头包括接头本体和内衬套，接头本体与变速器连接端连接，接头本体上设置有与内衬套的外表面相适配的装配孔；内衬套的轴向方向上的两端分别设置有第一限位件和第二限位件。本实用新型所提供的汽车选换挡位拉索总成，具有连接头与变速器连接端装配方便，且变速器连接端和连接头连接紧密，不易产生噪音，进而使得换挡变得流畅舒适的优点。
- 换挡拉索接头组件及汽车-201820414288.0
- 徐为;何战慧;刘辉;黎志勇 - 江铃控股有限公司
- 2018-03-26 - 2018-10-19 - F16C1/14
- 本实用新型提供了一种换挡拉索接头组件及汽车，包括直杆和轴套，换挡拉索接头组件还包括减震套和固定架，减震套的中部设有安装通孔，安装通孔的内壁设有第一卡槽，轴套外侧设有卡接凸块，减震套的外侧面设有固定槽，固定槽的槽底设有第二卡槽，固定架与第二卡槽对应的位置设有限位凸块。上述换挡拉索接头组件及汽车，将轴套安装在减震套的安装通孔内，并使卡接凸块与第一卡槽配合，再将固定架固定在减震套的固定槽内，同时将直杆与固定架固定连接，然后将轴套与汽车变速箱的摇臂凸台轴连接，再将直杆安装在过换挡仪表板上即可，通过设置所述减震套，避免轴套、固定架之间刚性接触，减少了换挡拉索接头组件在换挡过程中发出的震动和声音。
- 驻车拉线端接头及具有它的车辆-201820001196.X
- 于海兴;刘明月 - 北京汽车股份有限公司
- 2018-01-02 - 2018-09-25 - F16C1/14
- 本实用新型公开了一种驻车拉线端接头及具有它的车辆，涉及汽车装配元件技术领域，包括：端接头本体和凸筋；端接头本体设有接头部，用于连接驻车拉线护管的端部；端接头本体设有中间通孔，用于供驻车拉线线芯穿过端接头本体；端接头本体设有安装孔，用于将端接头本体固定于驻车制动器底板；凸筋设置在端接头本体上，并沿所述端接头本体边缘围绕形成闭合的凹槽，且所述凹槽与所述驻车制动器底板形成柔性密封垫的容置空间。本实用新型实施例提供的驻车拉线端接头，具有水密封性能，能阻止外界流体进入驻车拉线。
- 钢索定位卡及驻车制动装置-201721585848.0
- 刘凤丽;韩振宇;刘霖生 - 江西昌河汽车有限责任公司
- 2017-11-23 - 2018-08-24 - F16C1/14
- 本实用新型公开了一种钢索定位卡及驻车制动装置，其中驻车制动装置包括制动钳总成、制动盘、驻车钢索总成和钢索定位卡，钢索定位卡用于将驻车钢索总成固定至制动钳总成上的驻车拉臂支架上，驻车钢索总成包括限位块，限位块的一端与驻车拉臂支架相抵触，另一端上设有凹陷部，钢索定位卡包括抵靠部和提手部，抵靠部包括圆环部、设于圆环部内环的第一凸起部、第二凸起部和第三凸起部，当钢索定位卡卡嵌至限位块上时，第一凸起部、第二凸起部和第三凸起部均与凹陷部相抵触，且钢索定位卡还与驻车拉臂支架的端面相抵触，使得驻车钢索总成与制动钳总成相固定。本实用新型中采用钢索定位卡的驻车制动装置，解决现有制动机构稳定性不够的问题。
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