[发明专利]可用于低地板车的橡胶弹性体及其制备用的内体模具及制备方法在审
| 申请号： | 201811526222.1 | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN111319650A | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 谢建藩;谢霖东;王春龙;熊雪辉 | 申请（专利权）人： | 株洲飞马橡胶实业有限公司 |
| 主分类号： | B61G11/08 | 分类号： | B61G11/08;B29C33/30;B29C45/17;B29C45/26 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 马凤兰 |
| 地址： | 412000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可用于低地板车的橡胶弹性体，包括外体，所述外体为若干个环形金属隔板和若干个环形橡胶体交错堆叠形成的圆柱体结构，所述外体中部开设有可用于放置内体模具的通孔，所述外体的两端面均为金属端板，所述橡胶体的环形内、外壁上均设有环状的凹槽，所述金属隔板端部处于突出部之间的间隙中并配套使用，所述突出部处于橡胶体的内壁上的凹槽中并配套使用；本发明还包括一种用于制备上述橡胶弹性体的内体模具和采用上述的内体模具上述橡胶弹性体的方法。本发明不仅可以实现较好的减震、缓冲作用，受力时还具有较小的体积变形量，可应用于安装空间有限且使用空间有限的低地板车上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 低地 板车 橡胶 弹性体 及其 制备 模具 方法 | ||
【主权项】：
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- 一种内剪切缓冲装置，包括与车钩相连接的缓冲器本体、与车体连接的安装座，其特征在于：该内剪切缓冲装置还包括与缓冲器本体相连接的中间承载座，安装座与中间承载座之间通过转轴相连；所述的缓冲器本体包括缓冲器壳体和缓冲器拉杆，缓冲器壳体内部设置有包覆缓冲器拉杆的橡胶块，缓冲器拉杆延伸到缓冲器壳体的前端；中间承载座的前端设置有过载保护装置，缓冲器壳体与中间承载座之间通过过载保护装置相连；中间承载座的前端还设置有垂向橡胶支撑，垂向橡胶支撑位于缓冲器拉杆的下端，对缓冲器拉杆起支撑作用。本实用新型缓冲器的过载保护装置安装在前端，当载荷超过过载保护装置设计值后，缓冲器从后端脱出。
- 内剪切缓冲装置-201310596370.1
- 刘辉;李明刚;陈凯;勾洪浩 - 青岛四方车辆研究所有限公司
- 2013-11-22 - 2014-02-12 - B61G11/08
- 一种内剪切缓冲装置，包括与车钩相连接的缓冲器本体、与车体连接的安装座，其特征在于：该内剪切缓冲装置还包括与缓冲器本体相连接的中间承载座，安装座与中间承载座之间通过转轴相连；所述的缓冲器本体包括缓冲器壳体和缓冲器拉杆，缓冲器壳体内部设置有包覆缓冲器拉杆的橡胶块，缓冲器拉杆延伸到缓冲器壳体的前端；中间承载座的前端设置有过载保护装置，缓冲器壳体与中间承载座之间通过过载保护装置相连；中间承载座的前端还设置有垂向橡胶支撑，垂向橡胶支撑位于缓冲器拉杆的下端，对缓冲器拉杆起支撑作用。本发明缓冲器的过载保护装置安装在前端，当载荷超过过载保护装置设计值后，缓冲器从后端脱出。
- 拉压转换式橡胶缓冲器-201210559539.1
- 陆青松;刘辉;陈凯 - 青岛四方车辆研究所有限公司
- 2012-12-21 - 2013-04-17 - B61G11/08
- 本发明涉及一种拉压转换式橡胶缓冲器，该缓冲器包括橡胶缓冲器，橡胶缓冲器的前端设置有拉杆，后端设置有拉环，橡胶缓冲器的两侧设置有用于控制缓冲器行程的限位装置；橡胶缓冲器的前后两端各设置有一个固定的安装板，后安装板固定在拉环上，拉杆的拉杆轴套装在橡胶缓冲器、安装板和拉环的中心孔内。本发明结构简单可靠，实现了低地板车折叠式车钩缓冲器拉压转换功能，通过设置的行程限位装置，使得缓冲器行程得以精准的控制；本发明没有特殊的接口要求，可以作为一个模块，移植到其他类似的车钩结构上使用。
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