[发明专利]一种多驱车的差速传动机构

摘要

本发明涉及差速装置的技术领域，是一种多驱车的差速传动机构，包括输入轴、连接花键、套筒、连接轴承、输出轴、第一棘轮、第一外齿轮、至少一个第一棘爪、第一限位环、第二限位环、第二外齿轮、第二棘轮、至少一个第二棘爪、内齿轮、拨叉槽、呈环形的拨叉环，通过车辆发动机带动输入轴给套筒提供动力，在汽车向前侧方转弯时三者平衡状态被破坏，内侧轮所连接的输出轴在车架的作用下以与外侧轮同样的速度转动，输出轴的转速大于内齿轮与第二外齿轮啮合在一起的转速，输出轴快速转动带动了第二棘轮的快速转动，不会影响到套筒的转速，本发明有效解决了汽车转弯时在车架的作用下会强迫内侧轮以同样的速度行驶，存在费油、毁车的问题。

主权项

1.一种多驱车的差速传动机构，其特征在于，包括输入轴、连接花键、套筒、连接轴承、输出轴、第一棘轮、第一外齿轮、至少一个第一棘爪、第一限位环、第二限位环、第二外齿轮、第二棘轮、至少一个第二棘爪、内齿轮、拨叉槽、呈环形的拨叉环，所述连接花键固定安装在输入轴的右端，所述连接花键与套筒左端可滑动的连接并延伸至套筒内部，所述连接轴承固定安装在输出轴表面上，所述输出轴通过连接轴承与套筒右端相连通并延伸至套筒内部，所述第一棘轮固定安装在输出轴左端，所述第一外齿轮可转动的套装在输出轴上并抵在第一棘轮右侧，所述第一棘爪上端铰接安装在第一外齿轮左侧面上，所述第一棘爪下端抵在第一棘轮上，所述第一限位环固定安装在输出轴上并抵在第一外齿轮右侧面上，所述第二限位环固定安装在输出轴上并位于第一限位环右侧，所述第二外齿轮可转动的套装在输出轴上并抵在第二限位环右侧面上，所述第二棘轮固定安装在输出轴上并抵在第二外齿轮右侧面上，所述第二棘爪上端铰接安装在第二外齿轮右侧面上，所述第二棘爪下端抵在第二棘轮上，所述内齿轮固定安装在套筒内壁上并位于第一外齿轮与第二外齿轮之间，所述拨叉槽设置在套筒外侧中部所述拨叉环抵在拨叉槽内，所述第一外齿轮与第二外齿轮的外径相一致，所述内齿轮的内径与第一外齿轮的外径、第二外齿轮的外径相一致。