[发明专利]一种汽车加热器外壳注塑模具

摘要

本发明公开了一种汽车加热器外壳注塑模具，具体针对塑件主体底板上具有包括倾斜于塑件主体底板的倾斜卡板的斜卡板组件、且塑件主体底板与塑件前立板、塑件前斜立板、塑件侧立板、塑件后立板共同围成箱型结构的汽车加热器外壳塑件，且塑件前斜立板上设有内大外小的阶梯孔结构的塑件进气口；模具的型腔、型芯的顶平面、型芯的外表面、竖向抽芯结构、外侧向滑块的内侧端面、内侧向斜滑块的外侧端面及顶平面、横侧向抽芯滑块的顶平面及侧面可共同围成汽车加热器外壳塑件的形体容纳空间。本汽车加热器外壳注塑模具能够在注塑模具结构紧凑的前提下实现开模过程中在箱型塑件内部的稳固内横向抽芯、且能够避免横侧向抽芯与内侧向抽芯的干涉。

主权项

1.一种汽车加热器外壳注塑模具，包括定模组件(1)、动模组件(2)和侧抽芯装置(3)；其特征在于，所述的定模组件(1)包括定模座板(11)、定模板(12)和型腔(13)；定模座板(11)上平面的中心位置设有定位圈和固定设置在定位圈内的浇口套(111)，浇口套(111)向下延伸垂直贯穿定模座板(11)；定模板(12)的顶平面与定模座板(11)的底平面固定安装连接，定模板(12)内设有垂直上下贯穿定模板(12)的导套(121)，定模板(12)上还设有冷却水管接头，冷却水管接头与贯通定模板(12)内部的冷却水通道连通；型腔(13)设置在定模板(12)的底平面上，型腔(13)是与汽车加热器外壳塑件的塑件主体底板(4)的底平面外形尺寸相同的表面结构，浇口套(111)的主浇道向下延伸贯穿定模板(12)并与型腔(13)贯通；所述的动模组件(2)包括动模座板(21)、动模垫块(22)、动模支撑板(23)、动模板(24)、型芯(25)和顶模装置(26)；动模座板(21)上设有注塑机顶杆通孔(211)；动模垫块(22)至少设置两件，中心对称固定安装在动模座板(21)的顶平面上；动模支撑板(23)水平固定架设安装在动模垫块(22)的顶平面上；动模板(24)固定安装在动模支撑板(23)的顶平面上，动模板(24)上对应导套(121)的位置设有与动模板(24)固定连接的、与导套(121)内径尺寸配合的导柱(241)，导柱(241)竖直向上延伸并穿接在导套(121)内；动模支撑板(23)和动模板(24)上还设有竖直贯穿动模支撑板(23)和动模板(24)的复位杆通孔；动模板(24)上也设有冷却水管接头，冷却水管接头与贯通动模板(24)内部的冷却水通道连通；型芯(25)对应型腔(13)的位置固定设置在动模板(24)上，型芯(25)的顶平面设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件主体底板(4)的顶平面部分外形尺寸相同的表面结构，型芯(25)的外表面对应汽车加热器外壳塑件的塑件前斜立板(6)、塑件侧立板(7)和塑件后立板(8)的内表面的部位设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件前斜立板(6)、塑件侧立板(7)和塑件后立板(8)的内表面及底平面的外形表面部分外形尺寸相同的表面结构，型芯(25)上对应汽车加热器外壳塑件的塑件螺栓安装座(41)的位置设有竖向抽芯结构，竖向抽芯结构设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件螺栓安装座(41)的外形和内孔尺寸相同的表面结构，型芯(25)上还设有竖直贯穿型芯(25)的顶杆通孔；顶模装置(26)包括上推板(261)、下推板(262)、顶杆(263)和复位杆(264)；上推板(261)的底平面与下推板(262)的顶平面贴合连接、且上推板(261)和下推板(262)整体设置在动模垫块(22)围成的框型结构内部，上推板(261)和下推板(262)之间还设有包括行程控制结构的推板连接分离机构，推板连接分离机构安装在上推板(261)上，推板连接分离机构的行程控制结构包括与动模支撑板(23)配合的触发结构，推板连接分离机构通过行程控制结构控制上推板(261)与下推板(262)的贴合连接或分离，注塑机顶杆通孔(211)向上延伸贯穿下推板(262)；顶杆(263)与型芯(25)的顶杆通孔尺寸配合，复位杆(264)与动模板(24)上的复位杆通孔尺寸配合，顶杆(263)和复位杆(264)的底端分别垂直固定安装在上推板(261)上，顶杆(263)的顶端穿入型芯(25)的顶杆通孔内，复位杆(264)的顶端穿入动模板(24)的复位杆通孔内；所述的侧抽芯装置(3)包括外侧向抽芯机构(31)、内侧向抽芯机构(32)和横侧向抽芯机构(33)；外侧向抽芯机构(31)设置为多个，多个外侧向抽芯机构(31)分别对应汽车加热器外壳塑件的塑件前立板(5)、塑件前斜立板(6)、塑件侧立板(7)和塑件后立板(8)的外表面设置在定模板(12)与动模板(24)之间，外侧向抽芯机构(31)包括外侧向楔紧块(311)、外侧向斜导柱(312)和外侧向滑块(313)；外侧向楔紧块(311)顶端固定安装在定模板(12)上、且外侧向楔紧块(311)的内侧端面设置成向外下方倾斜的斜面结构；外侧向斜导柱(312)的顶端固定安装在外侧向楔紧块(311)内、且外侧向斜导柱(312)的下端向外下方倾斜伸出设置；外侧向滑块(313)的下平面通过可防止外侧向滑块(313)的下平面脱离动模板(24)的上平面的滑动导向连接机构滑动配合连接在动模板(24)的上平面上，外侧向滑块(313)对应外侧向楔紧块(311)内侧端面的位置设有与外侧向楔紧块(311)的内侧端面斜度配合的斜面结构、且外侧向滑块(313)通过斜面结构与外侧向楔紧块(311)贴合连接，外侧向滑块(313)上对应外侧向斜导柱(312)的位置设有与外侧向斜导柱(312)尺寸配合且倾斜方向相同的斜导向孔、且斜导向孔套接在外侧向斜导柱(312)上，对应汽车加热器外壳塑件的塑件前立板(5)的外侧向滑块(313)的内侧端面设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件前立板(5)的外表面、底平面和塑件线缆孔(51)的外形表面部分外形尺寸相同的塑件外形结构，对应汽车加热器外壳塑件的塑件前斜立板(6)的外侧向滑块(313)的内侧端面设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件前斜立板(6)的外表面和底平面部分外形尺寸相同的塑件外形结构，对应汽车加热器外壳塑件的塑件侧立板(7)的外侧向滑块(313)的内侧端面设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件侧立板(7)的外表面、底平面和人字形镂空条带(71)部分外形尺寸相同的塑件外形结构，对应汽车加热器外壳塑件的塑件后立板(8)的外侧向滑块(313)的内侧端面设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件后立板(8)的外表面和底平面部分外形尺寸相同的塑件外形结构；内侧向抽芯机构(32)设置为多个，多个内侧向抽芯机构(32)分别对应汽车加热器外壳塑件的塑件前斜立板(6)和塑件后立板(8)的内表面位置设置，内侧向抽芯机构(32)包括内侧向斜滑块(321)和内侧向推杆(322)；内侧向斜滑块(321)是上大下小的楔形结构、且楔形结构的楔面位于内侧向斜滑块(321)的内侧端面位置，内侧向斜滑块(321)通过设置在型芯(25)内部的楔形安装槽楔面贴合滑动配合安装在型芯(25)内部，型芯(25)内部的楔形安装槽是沿上下方向贯穿型芯(25)的楔形通槽结构，内侧向斜滑块(321)与型芯(25)的楔形安装槽之间还设有可防止内侧向斜滑块(321)的楔面脱离型芯(25)的楔形安装槽的滑动导向连接机构，内侧向斜滑块(321)的顶平面设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件主体底板(4)的顶平面部分外形尺寸相同的表面结构，对应汽车加热器外壳塑件的塑件前斜立板(6)内表面位置的内侧向斜滑块(321)的外侧端面设置成与塑件前斜立板(6)的内表面、底平面及塑件进气口(61)的外形表面部分外形尺寸相同的塑件外形结构，对应汽车加热器外壳塑件的塑件后立板(8)内表面位置的内侧向斜滑块(321)的外侧端面设置成与塑件后立板(8)的内表面、底平面及塑件出气口(81)的外形表面部分外形尺寸相同的塑件外形结构；竖向方向设置的内侧向推杆(322)的顶端贯穿动模支撑板(23)、并通过可防止内侧向推杆(322)的顶端脱离内侧向斜滑块(321)的底端的滑动导向连接机构安装连接在内侧向斜滑块(321)的底端位置，对应汽车加热器外壳塑件的塑件前斜立板(6)的内侧向推杆(322)的底端安装在下推板(262)上，对应汽车加热器外壳塑件的塑件后立板(8)的内侧向推杆(322)的底端安装在上推板(261)上；型芯(25)上对应汽车加热器外壳塑件的斜卡板组件(42)的位置设有上下贯穿型芯(25)的横侧向抽芯机构安装空间，横侧向抽芯机构(33)设置在横侧向抽芯机构安装空间内，横侧向抽芯机构(33)包括横侧向抽芯滑块(331)、抽芯滑块支撑立板(332)、辅助导向支撑立板(333)、摆杆(334)、连接杆(335)、横侧向推杆(336)和摆杆支撑立板(337)；水平设置的横侧向抽芯滑块(331)的顶平面设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件主体底板(4)的顶平面部分外形尺寸相同的表面结构，横侧向抽芯滑块(331)的侧面设置成与斜卡板组件(42)的倾斜卡板内表面和顶面部分外形尺寸相同的表面结构，横侧向抽芯滑块(331)面向横侧向抽芯方向的内侧面设有向外上方倾斜设置的斜面结构；竖直设置的抽芯滑块支撑立板(332)的顶端与横侧向抽芯滑块(331)的底平面通过沿横侧向抽芯滑块(331)的滑移方向设置的、可以防止横侧向抽芯滑块(331)的底平面脱离抽芯滑块支撑立板(332)顶端的滑移导向机构滑动配合连接，抽芯滑块支撑立板(332)的底端竖直向下贯穿动模支撑板(23)、并与上推板(261)固定安装连接；竖直设置的辅助导向支撑立板(333)对应抽芯滑块支撑立板(332)位置设置在横侧向抽芯方向上，辅助导向支撑立板(333)的顶平面设置成与汽车加热器外壳塑件的塑件主体底板(4)的顶平面部分外形尺寸相同的表面结构，辅助导向支撑立板(333)的顶部与横侧向抽芯滑块(331)通过沿横侧向抽芯滑块(331)的滑移方向设置的、可以防止横侧向抽芯滑块(331)脱离辅助导向支撑立板(333)的滑移导向机构滑动配合连接，辅助导向支撑立板(333)的底端竖直向下贯穿动模支撑板(23)、并与上推板(261)固定安装连接；摆杆(334)的顶端铰接安装在横侧向抽芯滑块(331)上，摆杆(334)的底端与连接杆(335)的顶端铰接安装连接，连接杆(335)的底端与竖直设置的横侧向推杆(336)的顶端铰接安装连接，且摆杆(334)和连接杆(335)均向横侧向抽芯方向倾斜设置、连接杆(335)的长度尺寸大于摆杆(334)的长度尺寸，横侧向推杆(336)的底端向下贯穿动模支撑板(23)、并与上推板(261)固定安装连接；竖直设置的摆杆支撑立板(337)对应横侧向抽芯滑块(331)的横侧向抽芯方向设置，摆杆支撑立板(337)的顶端设置成与横侧向抽芯滑块(331)的斜面结构配合的导向斜面结构、且摆杆支撑立板(337)的顶端与横侧向抽芯滑块(331)的斜面结构贴合连接，摆杆支撑立板(337)的上部设有贯穿摆杆支撑立板(337)板体的、可限制摆杆(334)摆动行程的弧形滑槽(338)，弧形滑槽(338)向横侧向抽芯滑块(331)所在方向弯曲设置，摆杆(334)与连接杆(335)的铰接轴穿接在弧形滑槽(338)内，摆杆支撑立板(337)的底端向下贯穿动模支撑板(23)、并与下推板(262)固定安装连接；型腔(13)、型芯(25)的顶平面、型芯(25)的外表面、竖向抽芯结构、外侧向滑块(313)的内侧端面、内侧向斜滑块(321)的外侧端面及顶平面、辅助导向支撑立板(333)的顶平面、横侧向抽芯滑块(331)的顶平面及侧面可共同围成汽车加热器外壳塑件的形体容纳空间。