[发明专利]一种陆空两栖飞行车在审
申请号: | 201811276246.6 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109263416A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 王志成;李玉龙;罗哲远;王鹏飞 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C27/08;B64C25/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种陆空两栖飞行车,属于飞行器技术领域,包括机身、转臂、左前升力装置、右前升力装置、左后升力装置、右后升力装置、转向机构、左后轮、右后轮、控制器。转臂包括左前臂、右前臂、左后臂和右后臂,它们分别活装在机身的四个支撑架上;左前升力装置、右前升力装置、左后升力装置和右后升力装置分别布置在左前臂、右前臂、左后臂和右后臂上;转向机构连接着左前臂和右前臂,控制器与左前升力装置、右前升力装置、左后升力装置和右后升力装置相连接,左后轮和右后轮通过转轴安装在机身的后下方;飞行车有两种运行模式,分别为地面车模式和四旋翼飞行模式。本发明既能在地面上行驶,也能在空中飞行,灵活机动,变形过程简单方便。 | ||
搜索关键词: | 升力装置 前臂 飞行车 左前臂 机身 陆空 转向机构 控制器 右后臂 右后轮 左后臂 左后轮 转臂 飞行器技术领域 变形过程 飞行模式 空中飞行 运行模式 地面车 支撑架 旋翼 转轴 行驶 灵活 | ||
【主权项】:
1.一种陆空两栖飞行车,其特征在于:包括机身(1)、转臂、左前升力装置(6)、右前升力装置(7)、左后升力装置(8)、右后升力装置(9)、转向机构(18)、左后轮(21)、右后轮(22)、控制器(10);转臂包括左前臂(2)、右前臂(3)、左后臂(4)和右后臂(5),它们分别活装在机身(1)的前部左侧、前部右侧、后部左侧和后部右侧的支撑架(24)上;左后轮(21)和右后轮(22)通过转轴安装在机身(1)的后下方,左后轮(21)和右后轮(22)的内圈设有齿形结构;左前升力装置(6)、右前升力装置(7)、左后升力装置(8)和右后升力装置(9)分别布置在左前臂(2)、右前臂(3)、左后臂(4)和右后臂(5)上;左前升力装置(6)、右前升力装置(7)、左后升力装置(8)和右后升力装置(9)均采用发动机带动螺旋转动的形式提供升力;左前升力装置(6)、右前升力装置(7)、左后升力装置(8)和右后升力装置(9)四者的发动机分别安装在左前臂(2)、右前臂(3)、左后臂(4)和右后臂(5)的上;转向机构(18)连接着左前臂(2)和右前臂(3);转向机构(18)连接左前臂(2)和右前臂(3)部位结构为伸缩杆;左后臂(4)和右后臂(5)之间连接有伸缩杆;控制器(10)位于机身(1)内,控制器(10)与左前升力装置(6)、右前升力装置(7)、左后升力装置(8)和右后升力装置(9)进行电信连接。
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