[发明专利]导管架钢桩的装船方法

摘要

一种导管架钢桩的装船方法，采用以下步骤：一，选择自行式模块化运输车以及运输托架；二，设置钢桩接长垫墩的高度、间距和接长区域；三，将钢桩确定好顺序后，分批装船；四，确定自行式模块化运输车的在码头前沿的摆放顺序；五，使用自行式模块化运输车将第一批钢桩运输至码头前沿摆放；六，在计算机上建立钢桩吊装模型；七，选取钢丝绳和卸扣，并确定索具连接形式；八，确定大型履带吊站位及在码头前沿的垫墩的摆放；九，将第一批钢桩吊装就位；十，将大型履带吊后撤，使用自行式模块化运输车运输下一批钢桩，重复五至九直至将所有钢桩吊装上船。本发明解决了传统装船方式效率较低、费用较高的问题，大大提高了导管架钢桩的装船效率。

主权项

1.一种导管架钢桩的装船方法，其特征在于：采用以下步骤：第一步，根据单根钢桩尺寸、重量以及重心，选择自行式模块化运输车以及运输托架的类型；第二步，根据自行式模块化运输车的运输要求，设置钢桩接长垫墩的高度、间距和接长区域；第三步，根据钢桩装船固定要求和场地履带吊起重能力，将钢桩确定好装船顺序后，分批装船；第四步，根据钢桩的装船顺序，确定自行式模块化运输车的运输顺序、在码头前沿的摆放顺序和场地摆放顺序；第五步，使用自行式模块化运输车将第一批钢桩运输至码头前沿摆放；第六步，在计算机上建立钢桩吊装模型，并在模型中加入所确定的极端工况条件；确定吊点的具体位置和受力；同时，选择数个大型履带吊的型号、主臂长度、作业半径和超起吨位；第七步，根据吊点受力情况，选取钢丝绳和卸扣，并确定索具连接形式；第八步，根据确定的吊点受力和吊点位置，确定大型履带吊站位以及在码头前沿的垫墩摆放间距；第九步，采用数台大型履带吊配合，连续快速作业，将第一批钢桩吊装就位；第十步，将所有大型履带吊后撤，使用自行式模块化运输车运输下一批钢桩，重复第五步至第九步，直至将所有钢桩吊装上船。