[发明专利]奥氏体不锈钢轨道客车车体侧墙激光焊接方法在审
| 申请号： | 201811167525.9 | 申请日： | 2018-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN109128505A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 杨喜伟;孙大千 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B23K26/244 | 分类号： | B23K26/244;B23K26/32 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王怡敏 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种奥氏体不锈钢轨道客车车体侧墙激光焊接方法，属于材料连接技术领域。先将纯铝垫板放于夹具内，然后将两个不锈钢板搭接放在垫板上夹紧，通过纯铝垫板加强散热，降低焊缝背面即搭接接头下板外表面温度；焊接接头采用搭接形式，不锈钢搭接接头采用激光焊接工艺：搭接接头的上板相当于补强骨架梁，搭接接头的下板相当于轨道客车车体的侧墙波纹板；通过改变焊接参数增大搭接接头上板与下板界面处的熔化宽度同时控制装配间隙，提高不锈钢板搭接激光焊接头的力学性能和焊接质量。 | ||
| 搜索关键词： | 搭接 轨道客车车体 垫板 奥氏体不锈钢 不锈钢板 激光焊接 侧墙 纯铝 下板 夹具 熔化 激光焊接工艺 侧墙波纹板 激光焊接头 补强骨架 材料连接 焊缝背面 焊接参数 焊接接头 接头上板 接头下板 力学性能 装配间隙 界面处 散热 不锈钢 上板 上夹 焊接 | ||
【主权项】：
1.一种奥氏体不锈钢轨道客车车体侧墙激光焊接方法，其特征在于：按以下工艺步骤进行：a）焊前准备：先将纯铝垫板放于夹具内，然后将两个不锈钢板搭接放在垫板上夹紧，通过纯铝垫板加强散热，降低焊缝背面即搭接接头下板外表面温度；b）连接方法：焊接接头采用搭接形式，不锈钢搭接接头采用激光熔透焊接工艺：搭接接头的上下板熔透，搭接接头的上板相当于补强骨架梁，搭接接头的下板相当于轨道客车车体的侧墙波纹板；c）焊接参数：激光功率1.15‑1.55kW，焊接速度2.14m/min‑3.94m/min，装配间隙0‑0.3mm，通过改变焊接参数增大搭接接头上板与下板界面处的熔化宽度同时控制装配间隙，提高不锈钢板搭接激光焊接头的力学性能和焊接质量。
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