[发明专利]一种降低负压系统能耗的控制器及控制方法有效
| 申请号： | 201811134502.8 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN109177954B | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 余静远 | 申请（专利权）人： | 余静远 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24;B60T13/68;B60T17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市经*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种降低负压系统能耗的控制器及控制方法，属于负压系统控制领域，特别涉及汽车负压刹车系统领域。控制由负压泵、单向阀和负压消耗器组成的负压系统，壳体的外侧设有贯穿内外壁的通孔分别是出气口、进气口和探测口；活塞外壁上设有气道，活塞在壳体内部滑动；当探测口压力大于压力阈值时，出气口、进气口分别与相互独立的区域连通，负压系统处于建负压状态；当探测口压力小于压力阈值时，出气口与进气口连通相同的区域，负压系统处于常流状态。本发明成本低，结构简单，现有负压系统可以直接加装，可适用不同环境压力条件，实现负压系统的负压泵按需工作，解决了现有技术中的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 负压系统 进气口 出气口 探测口 控制器 负压泵 阈值时 负压 能耗 环境压力条件 活塞 负压状态 活塞外壁 壳体内部 区域连通 刹车系统 单向阀 流状态 内外壁 消耗器 滑动 加装 壳体 气道 通孔 连通 贯穿 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种降低负压系统能耗的控制器，控制由负压泵(12)、单向阀(13)和负压消耗器(2)组成的负压系统，其特征是，/n所述的控制器(11)是机械结构，包括壳体(111)和活塞(114)；/n壳体(111)的外侧设有贯穿内外壁的通孔分别是出气口(111a)、进气口(111c)和探测口(111b)；/n壳体(111)内壁设有装配密封圈的环槽，从壳体(111)的第一端至第二端依次设置有第一密封圈(115a)、第二密封圈(115b)和第三密封圈(115c)；/n活塞(114)外壁上设有气道(114d)，活塞(114)在壳体(111)内部滑动；/n当探测口(111b)压力大于压力阈值时，出气口(111a)、进气口(111c)分别与相互独立的区域连通；/n当探测口(111b)压力小于压力阈值时，出气口(111a)与进气口(111c)连通相同的区域；/n出气口(111a)与单向阀面向负压泵(12)的一侧连接；/n进气口(111c)通向大气；/n探测口(111b)与单向阀面向负压消耗器（ 2） 的一侧连接。/n
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