[发明专利]一种新轮轨高速列车系统在审
| 申请号： | 201811093165.2 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109278766A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 钟志华;周军 | 申请（专利权）人： | 同济大学;德先汽车科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B61C11/06 | 分类号： | B61C11/06;B61D17/02;B61B13/10 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200000 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道交通技术领域的一种新轮轨高速列车系统，包括车体、轨道组件，还包括气密结构的、内部处于低真空状态的、用于容纳车体在其中行进的低真空管道，轨道组件设置在低真空管道内部，且轨道组件沿着低真空管道的长度方向延伸；车体包括若干依次相连的乘客舱，以及一对分别设置在两端部位置的驱动舱，驱动舱与邻近的乘客舱相连；驱动舱内置有喷气式发动机，在行进时其中一个驱动舱作为驱动侧且处于车体尾部。利用喷气式发动机推动整个车体高速前进，而且整个车体在低真空管道中行驶，空气阻力大大降低，加快行驶速度。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 低真空 驱动舱 轨道组件 高速列车系统 喷气式发动机 乘客舱 轮轨 行进 长度方向延伸 行驶 低真空状态 车体尾部 管道内部 轨道交通 空气阻力 气密结构 依次相连 两端部 内置 邻近 容纳 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种新轮轨高速列车系统，包括车体(1)、轨道组件(3)，其特征在于：还包括气密结构的、内部处于低真空状态的、用于容纳车体(1)在其中行进的低真空管道(2)，所述轨道组件(3)设置在低真空管道(2)内部，且轨道组件(3)沿着低真空管道(2)的长度方向延伸；所述车体(1)包括若干依次相连的乘客舱(101)，以及一对分别设置在两端部位置的驱动舱(102)，所述驱动舱(102)与邻近的乘客舱(101)相连；所述驱动舱(102)内置有喷气式发动机(5)，在行进时所述其中一个驱动舱(102)作为驱动侧且处于车体(1)尾部。
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