[发明专利]涵道式涡轴发动机、涡轴发动机涵道控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201811091347.6 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109324528B | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 唐平一 | 申请（专利权）人： | 中国航发湖南动力机械研究所 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04;B01D45/16 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人： | 刘宏 |
| 地址： | 412002 湖南省株*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种涵道式涡轴发动机、涡轴发动机涵道控制系统及控制方法。涵道式涡轴发动机通过在核心机的外围设置外涵道，将外涵道与粒子分离器的旁通流道相接，使粒子分离器的旁通气流进入外涵道，利用粒子分离器的旁通气流对动力舱及外涵道机匣进行冷却。涡轴发动机涵道控制系统，通过采集动力舱的温度，控制调节机构调节进入外涵道和核心机的空气流量，以此自动调节动力舱的温度，改善了发动机的工作性能，提高了发动机及附件工作的可靠性。涡轴发动机涵道控制方法，综合直升机的运行环境、动力舱的温度及武器发射系统生成的武器发射信号，控制粒子分离器的旁通气流实现主动粒子分离、动力舱温度可调及尾喷口红外抑制等功能。 | ||
| 搜索关键词： | 涵道式涡轴 发动机 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种涵道式涡轴发动机，包括：发动机进气通道(50)和核心机(90)，发动机进气通道(50)轴向连通至核心机(90)，其特征在于，所述核心机(90)的外围设置有外涵道(10)，发动机进气通道(50)内设有用于清除从发动机进气通道(50)进入的发动机进口气流中的砂尘的粒子分离器(20)，所述粒子分离器(20)具有与所述外涵道(10)的入口相接的旁通流道及与所述核心机(90)相接的进气通道；进入所述发动机进气通道(50)的气流经所述粒子分离器(20)分成无尘气流及离心分离出的旁通气流，旁通气流经所述旁通流道引入所述外涵道(10)用于冷却动力舱及所述外涵道(10)的机匣，无尘气流经所述核心机(90)的进气通道进入所述核心机(90)。
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