[发明专利]一种破损船舶安全航行策略快速生成方法在审
| 申请号： | 201811069014.3 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN109408871A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 李良伟;杜俭业;李炜;张攀;程远胜;李梦豪 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军92942部队;华中科技大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人： | 黄云铎 |
| 地址： | 100161 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于一种破损船舶安全航行策略快速生成方法，其特征在于，包括以下步骤：1)根据船舶破损位置，求解破损后的船舶静水弯矩和极限弯矩；2)根据求得的破损状态下船舶静水弯矩和极限弯矩，依据船舶安全航行衡准，求解得到破损后的船舶临界波浪载荷；……；5)将Mrw(m,n)与船舶临界波浪载荷比较，得到不超过Mrw(m,o)对应的系列航速和系列波高的分布范围，即为破损船舶安全航行边界状态，其中o＝1,2,3,…,n安全，Mrw(m,n安全)<船舶临界波浪载荷。通过理论计算和模型预测相结合，能够指导破损船舶的安全航行决策。 | ||
| 搜索关键词： | 破损 船舶 船舶安全航行 临界波浪 极限弯矩 快速生成 求解 静水 弯矩 安全航行 边界状态 理论计算 模型预测 破损位置 破损状态 航速 波高 安全 决策 | ||
【主权项】：
1.一种破损船舶安全航行策略快速生成方法，其特征在于，包括以下步骤：1)根据船舶破损位置，求解破损后的船舶静水弯矩和极限弯矩；2)根据求得的破损状态下船舶静水弯矩和极限弯矩，依据船舶安全航行衡准，求解得到破损后的船舶临界波浪载荷；3)选择破损船舶波浪载荷代理模型，该模型能够以航速、波高和破损位置为输入，计算破损后的船舶系列实际波浪载荷，具体做法如4)4)按相同步长a对航速0‑A进行取值，得到M个等差递进的航速数值Vm，m＝1,2,3,…,M，A为设定的最大航速，按相同步长b对波高0‑B进行取值，得到N个等差递进的波高数值Hn，n＝1,2,3,…,N，B为设定的最大波高，将Vm、Hn代入破损船舶波浪载荷代理模型，得到M×N个对应的模型求解的实际波浪载荷Mrw(m,n)；5)将Mrw(m,n)与船舶临界波浪载荷比较，得到不超过Mrw(m,o)对应的系列航速和系列波高的分布范围，即为破损船舶安全航行边界状态，其中o＝1,2,3,…,n安全，Mrw(m,n安全)<船舶临界波浪载荷。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国人民解放军92942部队;华中科技大学，未经中国人民解放军92942部队;华中科技大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811069014.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
