[发明专利]一种船用减阻机构在审
| 申请号： | 201811054530.9 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN109229271A | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 余建平;苏栋栋;付佳;王鹏超 | 申请（专利权）人： | 兰州理工大学 |
| 主分类号： | B63B1/28 | 分类号： | B63B1/28 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 730000 甘肃*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船用减阻机构，包括左翼型升力机构、右翼型升力机构和调节导向机构，所述左翼型升力机构、右翼型升力机构为对称的两个翼型升力机构，两个所述翼型升力机构之间固定设置于用于调节所述左翼型升力机构、右翼型升力机构的开启角大小的调节导向机构。与现有技术相比，本发明的减阻原理与现有的表面减阻及压差减阻有根本的区别，其典型特征是将流体所携带的动能利用起来，让它转化成为驱动装置的静压能，这样除了船自身动力外还有流体能量的输入，故从动力性能整体表现来看起到了船体减阻的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 升力机构 减阻 左翼 导向机构 减阻机构 船用 翼型 右翼 典型特征 动能利用 固定设置 流体能量 驱动装置 整体表现 静压能 开启角 流体 压差 船体 对称 携带 转化 | ||
【主权项】：
1.一种船用减阻机构，其特征在于：包括左翼型升力机构、右翼型升力机构和调节导向机构，所述左翼型升力机构、右翼型升力机构为对称的两个翼型升力机构，两个所述翼型升力机构之间固定设置于用于调节所述左翼型升力机构、右翼型升力机构的开启角大小的调节导向机构。
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