[发明专利]整合剎车与阻力调整机构之飞轮车在审
| 申请号： | 201810831787.4 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110755812A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 吴树曜;林连发;简百亮;邱湘颍 | 申请（专利权）人： | 明跃国际健康科技股份有限公司 |
| 主分类号： | A63B22/06 | 分类号： | A63B22/06 |
| 代理公司： | 44367 深圳市创富知识产权代理有限公司 | 代理人： | 曾敬;程苗 |
| 地址： | 中国台湾彰化*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明属于飞轮车技术领域，提供一种整合剎车与阻力调整机构之飞轮车，其包括车架、传动轮、飞轮以及阻力煞车装置。传动轮可设置于车架上。飞轮可由金属材质制成，并由传动轮带动旋转。阻力煞车装置可包括磁铁组件、阻力调整座、控制件、手动剎车组件及阻力控制组件。阻力调整座可与车架相连接。磁铁组件可枢接于阻力调整座上。控制件可与磁铁组件相连接。手动剎车组件可设置于车架之手把位置上，并包括煞车把手及煞车控制线。阻力控制组件可包括马达、控制界面以及阻力控制卷线。 | ||
| 搜索关键词： | 飞轮 车架 磁铁组件 阻力调整 阻力控制 煞车装置 车组件 传动轮 控制件 阻力调整机构 传动轮带 金属材质 控制界面 手把位置 控制线 卷线 枢接 整合 马达 把手 | ||
【主权项】：
1.一种整合剎车与阻力调整机构之飞轮车，其特征在于，包括：/n车架；/n传动轮，设置于所述车架上；/n飞轮，由金属材质制成，并由所述传动轮带动旋转；以及/n阻力煞车装置，包括：/n阻力调整座，与所述车架相连接；/n磁铁组件，枢接于所述阻力调整座上，并与所述飞轮之间具有间隔距离；/n控制件，与所述磁铁组件相连接；/n手动剎车组件，设置于所述车架之手把位置上，并包括煞车把手及煞车控制线，所述煞车控制线一端与所述煞车把手相连接，另一端与所述控制件相连接，当按压所述煞车把手时，所述煞车控制线移动所述控制件，并牵引所述磁铁组件，改变所述间隔距离之长度；/n阻力控制组件，包括马达、控制界面以及阻力控制卷线，所述阻力控制卷线一端与所述马达相连接，另一端与所述控制件相连接，所述控制界面与所述马达电性连接并控制所述马达卷收或释放所述阻力控制卷线，改变所述间隔距离之长度。/n
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