[发明专利]主减机匣组件助力器支座疲劳试验装置在审
| 申请号： | 201810370367.0 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN108489723A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 解泳军 | 申请（专利权）人： | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种主减机匣组件助力器支座疲劳试验空间校准装置，包括承力架、机匣连接盘、底座、角度校准器，角度校准器包括角度工装和导轨组件，所述的导轨组件呈圆形，固定安装在主减速器机匣上表面，导轨组件上表面设置有均布的、呈径向的三条导轨；角度工装为三个，与导轨配合，上部设置有通孔，所述的通孔的轴线与该位置的助力器支座要求的试验加载角度相对应。本发明避免试验过程的磨损；导轨等结构的加工为成熟的工艺，达到了安装简便、工装结构和加工简单，节省成本的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 助力器支座 导轨组件 角度校准器 机匣组件 上表面 工装 导轨 机匣 通孔 疲劳试验装置 导轨配合 工装结构 空间校准 疲劳试验 试验过程 主减速器 承力架 连接盘 加载 均布 底座 磨损 加工 试验 成熟 | ||
【主权项】：
1.一种主减机匣组件助力器支座疲劳试验空间校准装置，其特征在于，所述的装置包括承力架(1)、机匣连接盘、底座(16)、角度校准器，底座(16)设置在承力架下，用于固定主减机匣，角度校准器包括角度工装(4)和导轨组件(3)，所述的导轨组件(3)呈圆形，固定安装在主减速器机匣上表面，导轨组件(3)上表面设置有均布的、呈径向的三条T形导轨，所述的三条T形导轨的中心线与试验加载力的轴线相交；角度工装(4)为三个，底部有T形槽并且与T形导轨配合，上部设置有通孔，所述的通孔的轴线与主减机匣中心线的夹角分别为α、β、γ，且角度α、β、γ分别与该位置的助力器支座要求的试验加载角度相对应。
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