[发明专利]机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构及转动倾斜机构

摘要

机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构及转动倾斜机构，属于机动车底盘这个技术领域，其可正立跳动的独立悬架机构，解决了传统独立悬架机构的机动车在车轮跳动时基本上不可为正立形态这个技术难题，可增加车辆的载重，提高行驶的舒适性等，其转动倾斜机构可应用于大小型车，解决了传统大型车难于控制车身主动转弯倾斜这个技术难题，也可广泛应用于小型车，解决这些难题有利于提高大小型车的行驶稳定性、安全性等，其技术方案：可正立跳动的独立悬架机构在后桥壳和锁轮架之间设置减震器，用弹簧钢板锁住后桥壳在车身架上，转动倾斜机构设置电源转换系统和主轴转换系统等。

主权项

1.机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构及转动倾斜机构，其可正立跳动的独立悬架机构包括：车身架、后桥壳、弹簧钢板、行车马达、锁轮架、锁轴、刹车钳等组成的，锁轮架主要由半轴总成、轮架、半轴外套、刹车盘等组成的，半轴总成外端用于锁住后轮，另一端用于锁住轮架和刹车盘，其内端末锁住半轴外套，半轴外套锁住行车马达， 行车马达锁住轮架的下端，刹车钳是锁在轮架的下端，轮架的上端是和后桥壳的前端孔位用锁轴、轴承锁在一起的，后桥壳的左右的两旁前端设置为正纵向且处于同一直线的轴承位，用于锁住轮架，其两旁的上端设置螺丝锁住减震器，轮架的下端设置孔位，锁住减震器，这样轮架和后桥壳之间通过减震器可上下跳动，后桥壳的中心位用U型钢板扣锁住两幅弹簧钢板，弹簧钢板的前后端锁住车身架上，这样可实现车身架的上下倾斜，也可实现车轮的正立跳动，因此可以增加车辆的载重，提高行车的稳定性、舒适性等，由于车轮可为正立跳动，所以两侧车轮可为单轮或双轮，由于锁轮架和后桥壳之间设置减震器，可见当一端车轮跳动时， 另一端可不直接受影响，可见本发明为独立悬架，因此也称为机动车后轮可正立跳动的独立悬架机构。