[发明专利]车辆、推力杆支座及其设计方法有效
| 申请号： | 201810267428.0 | 申请日： | 2018-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN110321570B | 公开（公告）日： | 2023-07-14 |
| 发明（设计）人： | 李芹;雷发荣;纪绪北;张雅鑫;魏海波 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F30/15;G06F30/23;G16C60/00;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种车辆、推力杆支座及其设计方法，其设计方法包括以下步骤：限定推力杆支座的安装位置和用于推力杆的连接位置，获取当车辆在多个预设行驶条件下行驶时连接位置的受力数据；分析和处理多个预设行驶条件对应的受力数据以获得目标数据；根据安装位置和连接位置设计支座连续结构；将目标数据对应的载荷施加到支座连续结构上，采用变密度法确定支座连续结构的有限元单元的单元密度；根据单元密度修改支座连续结构，以能够获得推力杆支座。根据本公开提供的设计方法获得的推力杆支座在保证其刚度、强度性能的同时，还能有效地降低支座的重量，满足轻量化需求。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 推力 支座 及其 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种推力杆支座的设计方法，其特征在于，所述设计方法基于离散结构拓扑优化方法，包括以下步骤：限定推力杆支座的安装位置(11)和用于推力杆(4)的连接位置(12)，并获取当车辆在多个预设行驶条件下行驶时所述连接位置(12)的受力数据；分析和处理多个所述预设行驶条件对应的所述受力数据，以获得目标数据；根据所述安装位置(11)和所述连接位置(12)设计支座连续结构(1)；将所述目标数据对应的载荷施加到所述支座连续结构(1)上，采用变密度法确定所述支座连续结构(1)的有限元单元的单元密度；根据所述单元密度修改所述支座连续结构(1)，以能够获得推力杆支座(2)。
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