[发明专利]航空发动机涡轮动叶冷却供气系统有效
| 申请号： | 201810253102.2 | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN110359971B | 公开（公告）日： | 2022-03-25 |
| 发明（设计）人： | 霍雨;吴丽军;吴鹏;黄进;印洲 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/12 | 分类号： | F01D25/12 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 喻学兵 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种航空发动机涡轮动叶冷却供气系统，在不同工况下提供不同的冷气量，以降低航空发动机的综合耗油率。绕发动机轴心线设置的多个预旋喷嘴分别向涡轮动叶引导冷却气体，至少一个预旋喷嘴至少具有相互独立的第一流路、第二流路，第一流路与第一冷却气源保持常通；对应至少一个预旋喷嘴设置的引气管路，引气管路具有入口端和出口端，出口端连接到第二流路，入口端连接到两冷却气源的邻接界面的第一冷却气源侧；以及对应至少一个引气管路设置的压力控制阀，设置成引气管路的入口端的开关装置，被构造成常闭阀并在邻接界面的第一冷却气源侧和第二冷却气源侧的压差达到压差阈值后开启。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 涡轮 冷却 供气 系统 | ||
【主权项】：
1.航空发动机涡轮动叶冷却供气系统，其特征在于，包括：第一冷却气源，提供冷却气流；第二冷却气源，提供冷却气流，与所述第一冷却气源之间具有邻接界面，所述邻接界面在第一冷却气源侧和第二冷却气源侧在至少一个工况下存在压差阈值；绕发动机轴心线设置的多个预旋喷嘴，分别向涡轮动叶引导冷却气体，至少一个预旋喷嘴至少具有相互独立的第一流路、第二流路，所述第一流路与所述第一冷却气源保持常通；对应至少一个预旋喷嘴设置的引气管路，所述引气管路具有入口端和出口端，出口端连接到所述第二流路，入口端连接到所述邻接界面的第一冷却气源侧；以及对应至少一个所述引气管路设置的压力控制阀，设置成所述引气管路的入口端的开关装置，被构造成常闭阀并在所述邻接界面的第一冷却气源侧和第二冷却气源侧的压差达到所述压差阈值后开启。
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