[发明专利]一种动车用碳纤维保险杠以及动车在审
| 申请号： | 201810139111.9 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN110143216A | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 雷海森 | 申请（专利权）人： | 青岛澜盟实业有限公司 |
| 主分类号： | B61F19/04 | 分类号： | B61F19/04;B32B9/00;B32B9/04;B32B25/14;B32B3/04;B32B15/06 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 陈丽萍 |
| 地址： | 266400 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动车用碳纤维保险杠以及动车，包括设置在动车车头顶部的第一缓冲装置，第一缓冲装置底部设有第二缓冲装置，第一缓冲装置与第二缓冲装置之间设有加固梁，加固梁向车头方向弯曲并与车头相互啮合，加固梁从外到内依次设有相互贴合的表层、中间层以及内层，加固梁的表层为碳纤维材质，对其材质以及结构进行改进，减轻了整体质量，使整个车体车头位置的重心得到调整，不会由于车体减速对行车安全造成影响。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲装置 动车 加固梁 车头 保险杠 碳纤维 车体 啮合 碳纤维材质 车头位置 行车安全 中间层 内层 贴合 减速 重心 改进 | ||
【主权项】：
1.一种动车用碳纤维保险杠，包括设置在动车车头顶部的第一缓冲装置，其特征在于：所述第一缓冲装置底部设有第二缓冲装置，所述第一缓冲装置与第二缓冲装置之间设有加固梁，所述加固梁向车头方向弯曲并与车头相互啮合，所述加固梁从外到内依次设有相互贴合的表层、中间层以及内层，所述加固梁的表层为碳纤维材质。
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