[发明专利]一种盾构机用姿态调整方法有效
申请号: | 201810107595.9 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108204237B | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 孙振川;洪开荣;韩伟锋;李凤远;陈馈;周建军;张兵;郭璐;郭海坡;孙振中 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;盾构及掘进技术国家重点实验室 |
主分类号: | E21D9/093 | 分类号: | E21D9/093 |
代理公司: | 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 | 代理人: | 靳锦;边延松 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 发明提出了一种盾构机用姿态调整方法,利用相邻的区域的千斤顶作为补偿动力装置,补入需要补偿的分区区域内,以满足推力需求。进一步的,为了扩大偏差的补偿范围,将需要补偿的分区区域的临近的两个区域分为主补偿区和副补偿区,根据需要补偿的分区区域的偏差的具体值,分别由主补偿区和/或副补偿区进行补偿。具体的,在盾构机推进液压缸的原始分区区域的基础上,利用相邻区域中相邻的一个液压缸或多个液压缸作为动态补偿液压缸,当盾构机需要进行姿态调节时,根据各分区区域的实际推力与该分区区域的预设推力之间的差值,对于需要进行推力补偿的分区区域,从与该需要补偿的分区区域的相邻的主补偿区和/或副补偿区中,选取一个或多个与该需要补偿的分区区域相邻的液压缸归入该需要补偿的分区区域中,动态补偿该分区区域的偏差压力,从而实现姿态调整。 | ||
搜索关键词: | 分区区域 液压缸 副补偿区 姿态调整 盾构机 动态补偿 主补偿区 盾构机推进 千斤顶 动力装置 推力补偿 推力需求 相邻区域 原始分区 姿态调节 补偿区 预设 | ||
【主权项】:
1.一种盾构机用姿态调整方法,具体步骤如下:S1、将盾构机分为四个推力区域,分别为第一推力区域、第二推力区域、第三推力区域、第四推力区域,每个推力区域中包括多个千斤顶,假定每个推进千斤顶的推力均为p,pn为第n个推力区域设定的总推力,1≤n≤4,而
为第n个推力区域实际的总推力;S2、选定基准区域,计算各个推力区域推力实际值与该推力区域推力设定值的差值,选择差值小于0且差值绝对值最大的那个,即
假定第m个推力区域为差值最大的那个,1≤m≤4,则第m个推力区域选定为基准区域;S3、判断是否需要补偿,根据
其中[]为取整函数,当b=0时,则不需要补偿,当b>0时,则需要补偿;S4、选定主补偿区和副补偿区;当b>0时,即第m个推力区域为基准区需要补偿时,基准区域的相邻两个区,即第m‑1区和第m+1区为补偿区,当m‑1=0时,则第m‑1区代表第四推力区,当m+1=5时,则第m+1区代表第一推力区;在两个补偿区内选择实际推力较基准推力更大的一个区域为主补偿区,较小的一个区域为副补偿区,即假定
则第m+1组为主补偿区,第m‑1组为副补偿区;S5、确定补偿的油缸数;优先选择主补偿区进行补偿,主补偿区补偿不足时,由副补偿区进行继续补偿;具体为,
时,
当c>b时,由主补偿区提供与基准区域临近的b个推力油缸为基准区提供补偿,副补偿区无需进行补偿;当b>c>0时,由主补偿区提供与基准区域临近的c个推力油缸为基准区提供补偿,由副补偿区提供与基准区域临近的b‑c个推力油缸进行补偿;当c<0时,主补偿区不提供补偿,而由副补偿区提供与基准区域临近的b个推力油缸为基准区进行补偿;通过主补偿区和副补偿区的补偿,使得基准区的
S6、继续重复第S2‑S5步,使得所有的
时,该补偿过程结束。
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