[发明专利]电动汽车动力电池液冷板在审
| 申请号： | 201810090412.7 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN108155437A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 王晓斌;覃峰;徐正本;梁成鹏 | 申请（专利权）人： | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽;曾人泉 |
| 地址： | 201108 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明电动汽车动力电池液冷板，表面平面度小于0.5mm的挤压扁管的两端分别通过腰型槽连接并设置第一、第二集流管；在第一、第二集流管内设置隔片，两端分别设置堵盖；在第一集流管中间设置进液口，在第二集流管两端设置第一和第二出液口，所述进液口、第一和第二出液口皆朝设置均热板的一面弯曲；在挤压扁管正面设置均热板，将外部电池模块底座接在均热板的表面；可采用NB钎焊工艺一次性将液冷板整体钎焊成型。本发明填补了现有结构无传热区的不足，提高了散热效率，能改善电池表面温度的均匀性；采用了NB钎焊工艺，质量可靠，成本低廉；为电动汽车的成熟与发展有积极作用。 | ||
| 搜索关键词： | 集流管 均热板 电动汽车动力电池 钎焊工艺 出液口 进液口 液冷板 扁管 挤压 表面平面度 电池表面 电动汽车 积极作用 两端设置 模块底座 散热效率 外部电池 整体钎焊 正面设置 中间设置 传热区 均匀性 腰型槽 一次性 堵盖 隔片 液冷 成型 填补 成熟 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池液冷板，其特征在于，含有互相平行设置的多个挤压扁管（1），在所述挤压扁管（1）的两端分别设置第一集流管（2）和第二集流管（3）：在所述第一集流管（2）和第二集流管（3）上设有腰型槽（201），所述挤压扁管（1）通过所述腰型槽（201）插入所述第一集流管（2）和第二集流管（3）内；在所述第一集流管（2）和第二集流管（3）的内部设有隔片（7），在所述第一集流管（2）和所述第二集流管（3）的两端分别设置堵盖（8）；在所述第一集流管（2）上设置进液口（4），在所述第二集流管（3）上设置第一出液口（5）和第二出液口（6）；在所述挤压扁管（1）的正面设置一均热板（9），外部电池模块底座接在所述均热板（9）的表面。
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