[发明专利]一种汽车防前后溜系统及其控制方法

摘要

本发明公开一种汽车防前后溜系统，包括整车控制器、主控模块、电磁阀、防前溜气路、防后溜气路、高压气路、防后溜挡片及防前溜挡片；防前溜气路用于将高压气路的高压气体通向防前溜挡片，以推动防前溜挡片与驱动轴卡合；防后溜气路用于将高压气路的高压气体通向防后溜挡片，以推动防后溜挡片与驱动轴卡合；当车速小于预设车速、手刹松开及档位是D档时，主控模块控制电磁阀切断防前溜气路与高压气路的连通并控制电磁阀接通防后溜气路与高压气路的连通；当车速小于预设车速、手刹松开及档位是R档时，主控模块控制电磁阀切断防后溜气路与高压气路的连通并控制电磁阀接通防前溜气路与高压气路的连通。本发明还提供一种汽车防前后溜控制方法。

主权项

1.一种汽车防前后溜系统，其特征在于：所述汽车防前后溜系统包括整车控制器、主控模块、电磁阀、防前溜气路、防后溜气路、高压气路、防后溜挡片及防前溜挡片；所述主控模块与所述整车控制器及所述电磁阀电连接；所述电磁阀用于切断或接通防前溜气路与高压气路的连通及切断或接通防后溜气路与高压气路的连通；所述高压气路用于通入高压气体；所述防前溜气路用于将所述高压气路的高压气体通向所述防前溜挡片，以推动所述防前溜挡片与驱动轴卡合；所述防后溜气路用于将所述高压气路的高压气体通向所述防后溜挡片，以推动所述防后溜挡片与驱动轴卡合；所述整车控制器用于传输汽车的车速、汽车的档位及手刹状态至所述主控模块；当所述车速小于预设车速、所述手刹松开及所述档位是D档时，所述主控模块用于控制电磁阀切断防前溜气路与高压气路的连通并控制电磁阀接通防后溜气路与高压气路的连通；当所述车速小于预设车速、所述手刹松开及所述档位是R档时，所述主控模块还用于控制电磁阀切断防后溜气路与高压气路的连通并控制电磁阀接通防前溜气路与高压气路的连通。