[发明专利]热交换单元有效
| 申请号： | 201780020697.0 | 申请日： | 2017-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN108883696B | 公开（公告）日： | 2021-08-27 |
| 发明（设计）人： | 佐藤刚;安田位司;原田幸一;武藤健;川久保昌章;栗林信和;坂根裕之 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B60H1/32;F01P3/18;F01P7/04;F01P11/10 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 张丽颖 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在热交换单元中，风门装置(42)相对于冷却水用热交换器(7)配置于车辆前方侧，构成为能够对朝向该冷却水用热交换器的所述行驶风的通路(402)进行开闭。送风机(44)在发动机室(40)中相对于风门装置配置于车辆后方侧。并且，送风机构成为能够切换为第一送风状态和第二送风状态，第一送风状态是相对于冷却水用热交换器使空气从车辆前方侧向车辆后方侧流动的送风状态，第二送风状态是相对于冷却水用热交换器使空气从车辆后方侧向车辆前方侧流动的送风状态。在将车辆(100)设为能够行驶状态的开关(50)处于接通状态的情况下，当发动机冷却水的温度为预先确定的温度判定值以下时，在风门装置的开度相比于最大开度处于关闭侧的状态下，控制部(48)将送风机设为第二送风状态。 | ||
| 搜索关键词： | 热交换 单元 | ||
【主权项】：
1.一种热交换单元，其特征在于，具备：冷却水用热交换器(7)，该冷却水用热交换器构成为能够从车辆前方侧取入行驶风且在收容有发动机(4)的发动机室(40)中配置于车辆前方侧，该冷却水用热交换器使空气与流经所述发动机内的发动机冷却水进行热交换；风门装置(42)，该风门装置相对于该冷却水用热交换器配置于车辆前方侧，构成为能够对朝向该冷却水用热交换器的所述行驶风的通路(402)进行开闭；送风机(44)，该送风机在所述发动机室中相对于所述风门装置配置于车辆后方侧，且构成为能够切换为第一送风状态和第二送风状态，所述第一送风状态是相对于所述冷却水用热交换器使空气从车辆前方侧向车辆后方侧流动的送风状态，所述第二送风状态是相对于所述冷却水用热交换器使空气从车辆后方侧向车辆前方侧流动的送风状态；以及控制部(48)，在将车辆(100)设为能够行驶状态的开关(50)处于接通状态的情况下，当所述发动机冷却水的温度(TMPw)为预先确定的温度判定值(TMP1)以下时，在所述风门装置的开度相比于最大开度处于关闭侧的状态下，该控制部将所述送风机设为所述第二送风状态。
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