[实用新型]自行车花鼓筒轴组设结构有效
| 申请号： | 201721689300.0 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN207579448U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 游国栋 | 申请（专利权）人： | 昆山鑫元鸿车料有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/06 | 分类号： | B60B27/06;B60B27/00 |
| 代理公司： | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 | 代理人： | 尤天珍 |
| 地址： | 215300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自行车花鼓筒轴组设结构，包括花鼓外壳、棘轮组、车心和车心连接件，所述棘轮组包括棘轮中子和棘轮套筒，所述棘轮中子轴向止动且圆周方向能够转动的插设于棘轮套筒内侧，棘轮中子外侧壁和棘轮套筒内侧壁之间形成棘轮棘齿结构，所述棘轮组的棘轮中子一端伸出棘轮套筒外侧并能够拆卸的固定插设于花鼓一端内侧，车心能够转动的插设于棘轮组的棘轮中子和花鼓外壳的内侧，车心连接件能够将车心与花鼓外壳以及棘轮组轴向止动定位，本实用新型节省了两个培林，且对花鼓外壳和棘轮组连接处加工进度要求低，大大降低了整体成本，避免了组装出错和组装误差，提高了棘轮组使用性能，降低了自行车花鼓使用故障率，提高了使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 棘轮组 车心 棘轮 花鼓外壳 棘轮套筒 自行车花鼓 插设 本实用新型 组设结构 连接件 筒轴 止动 轴向 转动 棘轮棘齿结构 使用寿命 使用性能 整体成本 组装误差 故障率 内侧壁 外侧壁 拆卸 花鼓 培林 出错 组装 伸出 进度 加工 | ||
【主权项】：
1.一种自行车花鼓筒轴组设结构，其特征在于：包括花鼓外壳(1)、棘轮组、车心(2)和车心连接件，所述棘轮组包括棘轮中子(3)和棘轮套筒(4)，所述棘轮中子轴向止动且圆周方向能够转动的插设于棘轮套筒内侧，棘轮中子外侧壁和棘轮套筒内侧壁之间形成棘轮棘齿结构，所述棘轮组的棘轮中子一端伸出棘轮套筒外侧并能够拆卸的固定插设于花鼓一端内侧，车心能够转动的插设于棘轮组的棘轮中子和花鼓外壳的内侧，车心连接件能够将车心与花鼓外壳以及棘轮组轴向止动定位。
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- 本实用新型公开了一种车用轮毂，其包括轮毂主体、轴承柱、主轴承孔、连接圈、副轴承孔、胎圈，轴承柱通过至少一个嵌套环固定在轮毂主体上端，轴承柱内固定有内腔，主轴承孔固定在轴承柱上端，六个法兰块以轴承柱为中心环绕阵列布置在轮毂主体上，每个法兰块前端都固定有一个限位块，胎圈通过轮毂主体内的连接圈与轮毂主体相连，胎圈内壁左右两端分别固定有一个气嘴孔，副轴承孔位于胎圈内，轮毂主体表面固定有四个散热凹槽，每个散热凹槽内均固定有一个散热孔。本实用新型车用轮毂结构强度高，使用寿命长，使用稳定性好，能够为驾乘人员营造安全舒适的乘车环境。
- 汽车轮毂-201720502411.X
- 彭以辉;岑国华 - 连云港耀科铝业有限公司
- 2017-05-08 - 2017-12-08 - B60B27/06
- 本实用新型公开了一种汽车轮毂，其包括第一轮毂部分和第二轮毂部分，第一轮毂部分包括第一轮缘、第一凹槽条、第一卡条、第一副轮盘，第二轮毂部分包括第二副轮盘、第二卡条、第二凹槽条、第二轮缘，第一轮毂部分和第二轮毂部分之间设有缓冲轮盘，第一轮缘通过第一凹槽条与第一卡条相连，第一卡条通过第一副轮盘与缓冲轮盘相连，缓冲轮盘与第二副轮盘相连，第二副轮盘通过第二卡条与第二凹槽条相连，第二凹槽条与第二轮缘相连，一个固定板通过多个支架与缓冲轮盘相连。本实用新型能够两面安装，提高结构的稳定性和牢固性，提高密封性，提高使用寿命。
- 一种快拆式轮毂安装结构-201720563452.X
- 阳林;邱灿文;李金畅;钟兴华;刘佑明;陈进 - 广东工业大学
- 2017-05-19 - 2017-12-01 - B60B27/06
- 本实用新型是一种快拆式轮毂安装结构，包括有轮毂、锁紧螺母、锁紧销，轮毂包括有第一圆柱部分、第二圆柱部分、中间法兰，其中中间法兰位于第一圆柱部分与第二圆柱部分之间，第二圆柱部分与万向节连接，第一圆柱部分的端部设有限位孔，中间法兰上设有用于插入锁紧销的法兰插销孔，锁紧螺母内侧有凸起部分及设有插入锁紧销的螺母插销孔，锁紧螺母内侧设有的凸起部分嵌入第一圆柱部分上设有的限位孔上，锁紧销插入中间法兰上设有的法兰插销孔上及插入锁紧螺母上设有螺母插销孔上。本实用新型将轮毂端部螺纹改为限位孔结构，使其可以承受更大的横向力避免了螺纹失效带来的问题。且限位孔与锁紧螺母配合，操作简单，易实现快速安装及拆卸。
- 一种新型汽车轮毂-201710603679.7
- 曹婷婷;江纯杰;康林 - 马鞍山市志诚科技有限公司
- 2017-07-23 - 2017-10-10 - B60B27/06
- 本发明公开了一种新型汽车轮毂，包括轮毂外圈、第一加强筋、第二加强筋和轮毂内圈，所述轮毂外圈和轮毂内圈通过第一加强筋和第二加强筋固定连接，第一加强筋和第二加强筋相互交叉排列，第一加强筋上设有通风孔，第二加强筋外侧设有挡板，所述第二加强筋内部设有档杆、弹簧、排斥室和电池，所述弹簧设在挡板下部，所述排斥室和电池设在第二加强筋底部，所述档杆和排斥室之间设有支撑杆和固定座，所述轮毂外圈内部设有多个发电室，发电室在轮毂外圈内呈现环形分布，轮毂内圈上设有多个螺孔。该种新型汽车轮毂，通过在第二加强筋内部设有档杆，档杆在轮毂转动的时候会张开，进而对轮毂起到保护作用，能够降低轮毂与花坛发生碰撞的概率。
- 非驱动附加桥轮毂及汽车-201720180816.6
- 柯何俊;张翔;孙艳林;王登平;刘鸿志;陈传增 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2017-02-27 - 2017-09-19 - B60B27/06
- 本实用新型公开了一种非驱动附加桥轮毂及汽车，其中非驱动附加桥轮毂包括第一固定部、第二固定部和第三固定部，且第一固定部、第二固定部和第三固定部依次固定连接，第一固定部中设置有用于固定第一轴承座的第一固定孔，第三固定部中设置有用于固定第二轴承座的第二固定孔，第二固定部上设置有与第一固定孔和第二固定孔连通的通孔，且第二固定部与汽车的轮辋固定连接；第一固定部的端部设置有用于卡接半轴端盖的环形卡槽。本实用新型提供的非驱动附加桥轮毂及汽车，实现了轮毂的受力平衡，解决了现有技术中轮毂受力集中的问题，增强了轮毂的承载强度，此外，通过在第一固定部上设置卡槽，使半轴端盖可以直接卡设在卡槽中，密封性好且操作方便。
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