[实用新型]挂车用刚性悬挂总成

摘要

一种挂车用刚性悬挂总成，包括与车架固定联接的平衡支座，与平衡支座铰接联接的平衡梁，与平衡梁铰接联接的车轴，在平衡支座与平衡梁之间设置有第一和第二限位块，以及/或者在平衡梁与车轴之间设置有第三和第四限位块，第一限位块的端面凸齿插入第二限位块的端面齿槽内，第二限位块的端面凸齿插入第一限位块的端面齿槽内，第三限位块和第四限位块也具有相似的结构。本实用新型利用第一限位块和第二限位块限制平衡梁的摆动角度，和/或利用第三限位块和第四限位块限制车轴的摆动角度，在较差路况时，也能保证刚性悬挂总成的平衡梁和/或车轴的摆动角度在合理的范围之内，确保车轮、车轴总成、平衡轴等刚性零部件不会与车架碰撞。

主权项

挂车用刚性悬挂总成，包括与车架固定联接的平衡支座，与平衡支座铰接联接的平衡梁，平衡梁可绕平衡支座上下摆动，与平衡梁铰接联接的车轴，车轴可绕平衡梁上下摆动，其特征是：在平衡支座与平衡梁之间设置有圆环状的第一限位块和第二限位块，第一限位块与平衡支座固定联接，第二限位块与平衡梁固定联接，第一限位块和第二限位块相对的端面上分别设有凸齿，第一限位块的凸齿插入第二限位块的凸齿之间的齿槽内，第二限位块的凸齿插入第一限位块的凸齿之间的齿槽内，凸齿的齿宽小于其所插入的齿槽的槽宽。