[实用新型]一种气压悬挂调节装置有效
申请号: | 201721256945.5 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN207496417U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 陈必君;福瑞德·福尔;王山虎;叶万权 | 申请(专利权)人: | 浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B60G17/08 | 分类号: | B60G17/08 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种气压悬挂调节装置,包括调节器、供压装置、可调减振器。所述调节器包括操作装置和调压装置,所述操作装置驱动所述调压装置,所述调压装置一端连接所述供压装置,所述调压装置另一端连接所述可调减振器。本实用新型具有以下有益效果:使用气体作为控制介质,反应灵敏,调节快速;调压装置结构简单,制造成本低,不易损坏;所述操作装置可安装在驾驶舱手动操作,方便实用,也可连接自动控制系统,泛用性高。 1 | ||
搜索关键词: | 调压装置 操作装置 可调减振器 调节器 调节装置 供压装置 一端连接 气压 自动控制系统 悬挂 本实用新型 制造成本 泛用性 驾驶舱 可安装 可连接 灵敏 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种气压悬挂调节装置,包括调节器(1)、供压装置(4)、可调减振器(5),其特征在于,所述调节器(1)包括操作装置(2)和调压装置(3),所述操作装置(2)安装于所述调压装置(3)上方,所述操作装置(2)驱动所述调压装置(3),所述调压装置(3)一端连接至少一个所述供压装置(4),所述调压装置(3)另一端至少一个连接所述可调减振器(5)。2.根据权利要求1所述的一种气压悬挂调节装置,其特征在于,所述调压装置(3)包括外壳(31)、调节盘(32)调节片、枢盘(33),顶盖(34)、调节阀杆(35)和弹簧(36),所述顶盖(34)固接在外壳(31)上端,所述枢盘(33)固接在外壳(31)下端,所述顶盖(34)与所述枢盘(33)之间空间为压力腔(37)。3.根据权利要求2所述的一种气压悬挂调节装置,其特征在于,所述枢盘(33)设有多个进气孔(331)和排气孔(332)。4.根据权利要求3所述的一种气压悬挂调节装置,其特征在于,所述调节阀杆(35)与所述进气孔(331)配合安装,所述弹簧(36)设置于所述调节阀杆(35)与所述枢盘(33)间。5.根据权利要求4所述的一种气压悬挂调节装置,其特征在于,所述调节盘(32)设置于所述顶盖(34)下侧,所述调节盘(32)下侧设置有滑槽(321)。6.根据权利要求5所述的一种气压悬挂调节装置,其特征在于,所述操作装置(2)连接所述调节盘(32)。7.根据权利要求6所述的一种气压悬挂调节装置,其特征在于,所述供压装置(4)与所述进气孔(331)管接。8.根据权利要求3至7中任一所述的一种气压悬挂调节装置,其特征在于,所述可调减振器(5)包括流量阀(51),所述流量阀(51)包括阀体(52)、阀芯(53)和回位弹簧(54),所述阀体(52)设有油孔(521),所述阀芯(53)垂直穿过所述油孔(521),所述回位弹簧(54)设置于所述阀体(52)和所述阀芯(53)间。9.根据权利要求8所述的一种气压悬挂调节装置,其特征在于,所述流量阀(51)后端与所述排气孔(332)管接。10.根据权利要求9所述的一种气压悬挂调节装置,其特征在于,还包括压力计(6),所述压力计(6)与所述排气孔(332)管接。
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