[实用新型]一种汽车散热器系统用橡胶减震垫系统有效
| 申请号： | 201721223101.0 | 申请日： | 2017-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN207539239U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 吴星;方炳虎;陈晓峰;王传进;陈朝辉;程松 | 申请（专利权）人： | 安徽中鼎密封件股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 段晓微;叶美琴 |
| 地址： | 242300 安徽省宣城市宁*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车散热器系统用橡胶减震垫系统，包括：第一减震垫和第二减震垫，散热器系统通过第一减震垫和第二减震垫悬挂于车身支架上；第一减震垫包括芯筒骨架、外骨架和第一橡胶体，第一橡胶体包覆在芯筒骨架外侧并形成一阶减震体，第一橡胶体包覆在外骨架内侧并形成二阶保护限位体，第二减震垫包括装配骨架、内骨架和第二橡胶体，第二橡胶体包覆在装配骨架外侧并形成三阶减震体，第二橡胶体包覆在内骨架外周并形成四阶保护限位体，减震体和限位保护体相互配合起到很好的减震降噪降频的效果，并且采用悬挂式结构进行安装，防止了减震垫在运行过程中的相对滑动，一定程度改善了产品的可靠性和耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 减震垫 橡胶体 包覆 减震体 汽车散热器 橡胶减震垫 外骨架 限位体 芯筒 装配 本实用新型 散热器系统 悬挂式结构 车身支架 减震降噪 限位保护 相对滑动 运行过程 内骨架 二阶 降频 三阶 四阶 外周 一阶 悬挂 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车散热器系统用橡胶减震垫系统，其特征在于，包括：第一减震垫(1)和第二减震垫(2)，其中：第一减震垫(1)包括芯筒骨架(11)、外骨架(12)和第一橡胶体(13)，芯筒骨架(11)设有通孔，芯筒骨架(11)同轴设置在外骨架(12)内侧并通过橡胶硫化连接形成第一橡胶体(13)，第一橡胶体(13)包覆在芯筒骨架(11)外侧形成一阶减震体(14)，第一橡胶体(13)包覆在外骨架(12)内侧并在芯筒骨架(11)中部形成二阶保护限位体(15)；第二减震垫(2)包括装配骨架(21)、内骨架(22)和第二橡胶体(23)，装配骨架(21)设有通孔，装配骨架(21)同轴设置在内骨架(22)内侧并通过橡胶硫化连接形成第二橡胶体(23)，第二橡胶体(23)包覆在装配骨架(21)外侧形成三阶减震体(24)，第二橡胶体(23)包覆在内骨架(22)外周并在装配骨架(21)中部形成四阶保护限位体(25)；散热器系统通过第一减震垫(1)和第二减震垫(2)悬挂于车身支架上，第一减震垫(1)通过定位轴固定于散热器系统上部，所述一阶减震体(14)抵靠在散热器系统上，外骨架(12)固定在车身支架内部；第二减震垫(2)通过定位轴固定于车身支架上，所述三阶减震体(24)抵靠在车身支架上，第二减震垫(2)外周固定于散热器系统下部的限位槽内。
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